GALERÍA TÉCNICA: del primer día del Test 2 de F1

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Detalle de la parte trasera del Red Bull Racing RB16

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Foto de: Giorgio Piola

El Red Bull RB16 con pequeñas pegatinas a cuadros en ciertos puntos del alerón trasero, que se utilizan como puntos de referencia para las cámaras de alta velocidad que se montan en el auto y que graban imágenes de cómo se mueve el alerón.

Detalle del difusor McLaren MCL35

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Foto de: Giorgio Piola

McLaren tiene un nuevo difusor para la segunda prueba, éste mucho menos cuadrado en la sección exterior que su predecesor, con las extensiones tipo Gurney también siguiendo el ejemplo.

Detalle del Racing Point RP20

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Foto de: Giorgio Piola

Una vista de cerca de las llantas de la rueda trasera de Racing Point, que tiene una superficie estriada para ayudar a la disipación del calor

Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB16

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Foto de: Giorgio Piola

Otra vista del alerón trasero de Red Bull y de las pegatinas a cuadros colocadas alrededor del ensamblaje para ayudar al equipo a entender dónde se está flexionando.

Renault F1 Team R.S.20

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un primer plano de la entrada en la Capa de la nariz del Renault RS20, que lleva aire dentro y debajo del conjunto.

Miembros del equipo Red Bull Racing RB16

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un grupo miembros del equipo de Red Bull se reúne en la parte trasera del RB16 para examinar la parafina que había sido colocada en la cara trasera del alerón. Una vez más han añadido un color diferente, a cada lado del ala, para capturar más información para el trabajo de correlación.

Detalle del volante de Valtteri Bottas

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Una mirada a la parte trasera del volante del Mercedes W11, mostrando que los cambios hechos en esta área relacionados con el DAS tienen más que ver con la columna que con el propio volante.

Rueda trasera de Red Bull

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una mirada al interior de la rueda trasera del RB16, mostrando la superficie estriada en la cara interna que ayuda a controlar la interfaz de temperatura entre ella, el conjunto del freno y el neumático.

Detalle de la suspensión delantera del Renault F1 Team R.S.20

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Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano de la parte delantera del Renault RS20, observen lo alto que ha montado el conjunto de la dirección.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Una buena toma de la parafina en el alerón trasero del Mercedes W11 mientras Hamilton completa una salida de práctica al final del pitlane.

Detalle del conducto de freno Alfa Romeo Racing C39

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un primer plano del conducto del freno delantero del Alfa Romeo C39, mostrando las entradas, algunas de las cuales tienen aletas incorporadas para evitar que estas se obstruyan.

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Campeonatos	Fórmula 1
Evento	Test 2 Barcelona febrero
Subevento	Miércoles
Autor	Giorgio Piola

Análisis técnico de Giorgio Piola

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