GALERÍA TÉCNICA: Los F1 test de Bahréin desde el pitlane día 2

La suspensión de la primera sesión del jueves, mientras se arreglaba una alcantarilla, tras ser dañada por el auto de Charles Leclerc de Ferrari, nos dio aún más tiempo para espiar a los autos en el pitlane y en sus garajes...

Detalle del sidepod del Aston Martin AMR24

Photo by: Giorgio Piola

Esta imagen muestra cómo el borde de ataque del labio inferior de la entrada del sidepod del Aston Martin AMR24 está alabeado en toda su extensión para provocar una respuesta aerodinámica diferente del flujo de aire que pasa por él. Obsérvese también cómo el cuerpo situado más allá de la toma de aire es más ancho para ayudar a gestionar el paso del flujo de aire descendente.

Detalle del alerón delantero del Williams FW46

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano de la forma de cuña del alerón delantero del Williams FW46, una característica de diseño que no hemos visto adoptada por nadie antes.

Mercedes F1 W15 detalle trasero con sensores

Photo by: Giorgio Piola

Un vistazo al rack de soporte de los sensores aerodinámicos montado en la parte trasera del Mercedes W15, que en lugar de ser una simple disposición en escalera, presentan gruesos perfiles aerodinámicos que se contorsionan para colocar mejor cada una de las sondas Kiel fijadas a él.

Ferrari SF-24 detalle del sidepod

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano de la entrada lateral del Ferrari SF-24, que cuenta con un diseño estilo underbite y se complementa con una cámara de pruebas que mira a la parte trasera del neumático delantero. Probablemente se trate de cámaras de infrarrojos, que proporcionarán al equipo información sobre el comportamiento térmico de los distintos compuestos de neumáticos antes de que comience la temporada.

Red Bull Racing RB20 detalle de las flechas de dirección

Photo by: Giorgio Piola

La manga de ajuste en el carenado de la barra de tracción del Red Bull RB20 es retirado mientras los mecánicos realizan cambios de configuración.

Ferrari SF-24 detalle

Photo by: Giorgio Piola

Un vistazo a la zona del dorsal del Ferrari SF-24 mientras los mecánicos trabajan en el auto.

Ferrari SF-24 detalle del alerón delantero y del endplate

Photo by: Uncredited

Una comparación que muestra las nuevas características del alerón delantero del Ferrari SF-24 en comparación con la temporada pasada, donde en la parte exterior ha adoptado el diseño de la punta del alerón semi separada visto en los Mercedes de las dos últimas temporadas.

Detalle del auto de Lando Norris, McLaren MCL38

Photo by: Giorgio Piola

Un mecánico trabaja en el McLaren MCL38 y nos muestra el interior de la carrocería lateral. En particular, hay una cantidad considerable de espacio dentro del sidepod que no se utiliza para alojar los componentes internos. Fíjate también en los deflectores utilizados para limitar la progresión del flujo de aire en el hueco situado detrás del radiador.

Ferrari SF-24 detalle trasero día 1

Photo by: Giorgio Piola

Un vistazo a la parte trasera del Ferrari SF-24, con el equipo empleando un único elemento de alerón de viga montado en la parte baja en el primer día.

Ferrari SF-24 detalle trasero día 2

Photo by: Giorgio Piola

Compárese que el equipo empleó un elemento de ala de viga de estilo biplano el segundo día.

Detalle del alerón delantero y del endplate del Mercedes F1 W15

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano de la unión entre el endplate y el flap en el alerón delantero del Mercedes W15, para el que se sigue utilizando una variante de la disposición de flap semidesacoplado que se ha estado utilizando durante los dos últimos años, aunque probablemente más optimizada para la superación del efluente que antes.

RB F1 Team VCARB 01 detalle de tambor de freno

Photo by: Giorgio Piola

La disposición interna del conducto del freno delantero RB01 es visible aquí debido a que el tambor no está en su lugar y muestra que el equipo no se ha aventurado demasiado lejos de la configuración que corrió la temporada pasada en términos de refrigeración del caliper.

Kick Sauber C44 detalle del piso

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano del borde del piso y de la sección trasera del sidepod del Sauber C44, con una notable depresión en la pared lateral del sidepod, siguiendo el corte de la línea media.

Ferrari SF-24 detalle del panel frontal

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano del Ferrari SF-24 con algunos de los elementos de suspensión interiores visibles.

Oscar Piastri, McLaren MCL38

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

El McLaren MCL38 con pintura flow-vis en el lado izquierdo del alerón trasero, ya que el equipo busca obtener alguna confirmación visual de que está funcionando como se esperaba.

Logan Sargeant, Williams FW46

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Una vista general desde arriba del Williams FW46 que muestra lo profundos que son los sidepods laterales este año.

Pierre Gasly, Alpine A524

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

El Alpine A524 con pintura flow-fiz azul rociada en el lateral del auto, mientras el equipo examina la suspensión delantera y los sidepods para asegurarse de que rinden como se espera, aerodinámicamente hablando.