Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: fotos espía de los equipos F1 en los pits de Hungría

Una selección de las imágenes técnicas de los equipos de F1 en el GP de Hungría 2017, por Giorgio Piola, Sutton Images y LAT.

Los equipos de Fórmula 1 insisten en que están llevando actualizaciones a todos los grandes premios de la temporada 2017.

En Hungría se esperaba una gran evolución por parte de Red Bull que, cuando pusieron en pista, parecía suponer un gran paso adelante que luego en clasificación no se confirmó. Sin embargo, no son los únicos que llevaron piezas nuevas.

McLaren y Toro Rosso, según confirmaron Alonso y Sainz, lo hicieron, y también tanto Ferrari como Mercedes. Un gran premio más nos "colamos" en el box de los equipos en el circuito Hungaroring y estudiamos sus mejoras.

¡No te pierdas los avances técnicos de los equipos de F1 en Hungría!

Sauber C36

Sauber C36
1/23

Sauber dispone de una evolución significativa para este fin de semana en Hungría, en la que destaca el conjunto del pontón. Se puede distinguir un gran escalón en la parte superior de este. Una solución muy parecida a la que hemos visto en los dos últimos años en Mercedes y que necesita tener un bulto para poder alojar la estructura de impacto lateral.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C36

Sauber C36
2/23

La forma y medida del pontón también se ha modificado para poder adaptarlo a la nueva refrigeración del C36 y su correspondiente impacto aerodinámico.

Photo by: Giorgio Piola

Renault Sport F1 Team RS17

Renault Sport F1 Team RS17
3/23

El RS17 durante el proceso de montaje con muchos detalles de la suspensión y del chasis que quedan a la vista

Haas VF-17

Haas VF-17
4/23

Detalles del ala delantera del VF17.

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
5/23

Ferrari ha introducido un nuevo conjunto de bargeboards en Hungría con tres ranuras en el borde de ataque de la parte inferior.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
6/23

En combinación con estos nuevos bargeboards Ferrari también ha revisado la extensión del suelo que hay detrás de ellos. Ahora dispone de dos cortes en el borde de ataque.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
7/23

Ferrari ha añadido cortes en la zona que precede el neumático trasero para reducir el efecto negativo de las turbulencias de la rueda en el difusor.

Photo by: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR12

Scuderia Toro Rosso STR12
8/23

Toro Rosso ha revisado sus “turning vanes” para el Gran Premio de Hungría. En ellas destacan los numerosos cortes en la base.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-Benz F1 W08

Mercedes-Benz F1 W08
9/23

El W08 siendo preparado para el fin de semana.

Mercedes AMG F1 W08

Mercedes AMG F1 W08
10/23

Gran foto de la parte posterior del W08 – destaca el aletín en la estructura de impacto y el deflector en L debajo del trapecio posterior que ya apareció un par de carreras antes.

Photo by: Giorgio Piola

Force India VJM10

Force India VJM10
11/23

Los bargeboards del VJM10 han sido revisados para Hungría con el prebargeboard desplazado del elemento principal. Al mismo tiempo han revisado la extensión del suelo existente por detrás de ellos.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
12/23

El corte que tenía Ferrari en el suelo, ahora está cerrado por una inserto metálico para mantener su rigidez.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H

Ferrari SF70-H
13/23

Los mecánicos de Ferrari preparando el SF70H para este fin de semana.

Sauber C36

Sauber C36
14/23

El C36 en el momento de las verificaciones con el nuevo paquete aerodinámico en el que destacan los nuevos bargeboards que ahora presentan cinco cortes verticales.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB13

Red Bull Racing RB13
15/23

Una vista lateral del ala delantera del RB13, que presenta interesantes detalles como el número de flaps y divisiones utilizadas, los deflectores de las platinas laterales o la forma de la cascada principal. También destaca el pequeño soporte utilizado para unir el espacio entre el flap superior y la platina lateral, y que no está presente en todas las alas disponibles.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB13

Red Bull Racing RB13
16/23

Bonita perspectiva de la entrada del nuevo pontón que ha sido revisado para el GP de Hungría para mejorar el flujo alrededor de la carrocería. Además, es interesante destacar los nuevos soportes dobles de los espejos para fijarlos pero también para mejorar el rendimiento aerodinámico.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
17/23

Un vistazo a la toma de aire tipo NACA añadida al morro del W08, seguramente utilizada para la refrigeración.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
18/23

Detalles del ala delantera del W08.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
19/23

Un vistazo detallado del corte en el fondo plano del W08.

Mercedes-Benz F1 W08

Mercedes-Benz F1 W08
20/23

Prácticas de cambio de ruedas para Mercedes que nos deja a la vista numerosos detalles de la parte posterior del monoplaza.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
21/23

Detalle del suelo del coche plateado.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
22/23

Vistazo de cerca de los escapes del W08, incluyendo los conductos de la válvula de descarga del turbo.

Renault Sport F1 Team RS17

Renault Sport F1 Team RS17
23/23

Vista posterior del RS17 en el que destacan varios detalles como el pilar del ala que interactúa con el escape o el triple T-Wing, entre otros.

Sé parte de algo grande

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Hungría
Pista Hungaroring
Tipo de artículo Top List
Etiquetas equipos f1, f1 pits, formula 1, gp hungria, gran premio de hungria f1, técnia f1
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola