Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: fotos espía de los equipos F1en los pits de Silverstone

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GALERÍA TÉCNICA: fotos espía de los equipos F1en los pits de Silverstone
Matt Somerfield
Por: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
21 jul. 2017 16:56

Nuestros analistas técnicos se cuelan en los boxes de los equipos de Fórmula 1 en el GP de Gran Bretaña y nos ofrecen las mejoras en los coches para Silverstone,

Por cortesía Giorgio Piola y los fotógrafos de Sutton Images y LAT.

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Un detalle de la zona de los frenos posteriores del MCL32 durante su montaje.

Un detalle de la zona de los frenos posteriores del MCL32 durante su montaje.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Mercedes-Benz F1 W08 , detalle de la parte trasera del coche

Mercedes-Benz F1 W08 , detalle de la parte trasera del coche
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El conjunto de frenos posteriores sin el tambor de frenos que nos permite ver detalles de la pinza y del disco de freno.

Red Bull Racing RB13, freno delantero y otros detalles del coche

Red Bull Racing RB13, freno delantero y otros detalles del coche
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Una foto de conjunto de freno delantero del RB14, en el que se destacan los tres orificios, seguidos por dos de más grandes.

El coche Mercedes-Benz F1 W08 en el box

El coche Mercedes-Benz F1 W08 en el box
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Esta foto recoge los detalles del chasis del Mercedes W08 mientras se prepara para los entrenamientos.

Williams FW40, alerón delantero

Williams FW40, alerón delantero
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Foto de: Giorgio Piola

El monoplaza de Felipe Massa preparado con los nuevos pilares con la branquia, mientras los mecánicos lo empujan hacia las verificaciones.

Mecánicos alrededor del VJM10 preparando el monoplaza en su garaje para los entrenamientos libres.

Mecánicos alrededor del VJM10 preparando el monoplaza en su garaje para los entrenamientos libres.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

La preparación del FW40 antes de los entrenamientos libres.

La preparación del FW40 antes de los entrenamientos libres.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Morro del STR12 de la Scuderia Toro Rosso, y detalles del chasis

Morro del STR12 de la Scuderia Toro Rosso, y detalles del chasis
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El STR12 sin la tapa ni morro nos permite ver los detalles de la suspensión, el sensor pitot y la sección superior del conducto S.

Detalles del STR12 del equipo Scuderia Toro Rosso para silverstone

Detalles del STR12 del equipo Scuderia Toro Rosso para silverstone
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El conjunto de frenos delanteros del STR12.

Haas F1 Team VF-17, detalles del freno delantero y otras partes del monoplaza

Haas F1 Team VF-17, detalles del freno delantero y otras partes del monoplaza
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El conjunto de frenos delanteros del VF17 sin el tambor nos permite ver en detalle la parte interna. Destaca la forma de chevron de la fila de orificios utilizados para disipar el calor de los discos. Este dibujo les permite tener la máxima cantidad de orificios sin afectar la integridad de la estructura.

Sauber C36, detalle del freno delantero y otras piezas del coche

Sauber C36, detalle del freno delantero y otras piezas del coche
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Foto de: Sutton Motorsport Images

La toma de freno delantera del C36 es ahora tan compleja como la de los equipos líderes, ya que ahora utilizan canales múltiples para desplazar el calor y mover el aire de un sitio a otro por motivos aerodinámicos.

Sahara Force India F1 VJM10, nuevo alerón delantero para Silverstone

Sahara Force India F1 VJM10, nuevo alerón delantero para Silverstone
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Foto de: Giorgio Piola

Force India tiene una nueva ala delantera disponible en Silverstone que presenta tres flaps superiores que tienen toda la longitud disponible, mientras que el plano principal tiene un corte menos.

Sahara Force India F1 VJM10, viejo alerón delantero

Sahara Force India F1 VJM10, viejo alerón delantero
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Foto de: Giorgio Piola

Este es el ala que el equipo ha utilizado hasta ahora para poder compararlo con el nuevo que llevan en Silverstone.

Conductos de freno del coche Ferrari SF70H

Conductos de freno del coche Ferrari SF70H
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Foto de: Giorgio Piola

Un detalle de las aletas unidas a placa de las toma de freno trasera izquierda.

Espejo en el Ferrari SF70H de Sebastian Vettel

Espejo en el Ferrari SF70H de Sebastian Vettel
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Foto de: Giorgio Piola

Un nuevo soporte de espejo montado en el monoplaza de Sebastian Vettel para poder instalar la cúpula de protección y que rodó durante unas vueltas en los Libres 1.

Espejo en el Ferrari SF70H de Kimi Raikkonen

Espejo en el Ferrari SF70H de Kimi Raikkonen
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Foto de: Giorgio Piola

El espejo del coche de Raikkonen que han venido utilizando normalmente, para comparar.

Red Bull Racing RB13 en el box con sensores aerodinámicos

Red Bull Racing RB13 en el box con sensores aerodinámicos
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El RB13 preparado para los Libres 1 con una parrilla de kiel probe detrás de las ruedas delantera para que el equipo pueda recoger datos durante unes vueltas.

Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H, con el escudo protector del cockpit

Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H, con el escudo protector del cockpit
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel sentado en su SF70H preparado con la pantalla protectora que se probó durante los entrenamientos libres 1.

Renault Sport F1 Team RS17 , volante

Renault Sport F1 Team RS17 , volante
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El Renault RS17 sin la tapa, lo que nos permite ver en detalle el tercer elemento de la suspensión delantera.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Gran Bretaña
Lugar Silverstone
Autor Matt Somerfield
Tipo de artículo Galería