Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: las novedades tecnológicas de los F1 en el primer test

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McLaren MCL34 detalle de la suspensión delantera

McLaren MCL34 detalle de la suspensión delantera
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Foto de: Giorgio Piola

Suspensión delantera de McLaren MCL34, que cuenta con una extensión vertical para elevar el brazo superior. También vale la pena observar la mayor ingesta del enfriamiento del freno, cuya parte superior se ha vuelto aún más redonda.

Mercedes AMG F1 W10 detalle trasero

Mercedes AMG F1 W10 detalle trasero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Una vista de arriba del extremo posterior del Mercedes W10 que muestra su suspensión trasera, la geometría del T-Wing y los soportes de ala trasera con forma de cuello de cisne.

Williams FW42 con sensores

Williams FW42 con sensores
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Este Williams FW42 rodó con estas enormes on una matriz de sondas Kiel para medir la fuerza y ​​la dirección de la estela de los neumáticos y el efecto que produce el alerón delantero.

Williams FW42 con sensores

Williams FW42 con sensores
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Desde esta toma de frente, también se puede ver cuán amplios son los arreglos en el Williams FW42, mientras el equipo intenta capturar todos los datos que puede en la estela generada por el neumático delantero.

Mercedes-AMG F1 W10 alerón trasero

Mercedes-AMG F1 W10 alerón trasero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

El área de transición del alerón trasero del Mercedes W10 tiene dos hendiduras profundas.

Ferrari SF90 alerón trasero

Ferrari SF90 alerón trasero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

En aras de la comparación, la solución de Ferrari: una bonita "línea de hendiduras" en el panel final, un total de seis secciones.

McLaren MCL34 alerón trasero

McLaren MCL34 alerón trasero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

El alerón trasero del McLaren es similar al del Ferrari, pero solo tiene cinco hendiduras de varios tamaños.

Haas F1 Team VF-19 alerón trasero

Haas F1 Team VF-19 alerón trasero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

El Haas VF19 tiene una aleta con nueve ranuras idénticas delgadas.

Scuderia Toro Rosso STR14 alerón trasero

Scuderia Toro Rosso STR14 alerón trasero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

La solución de aleta trasera del Toro Rosso STR14 que actualmente cuenta con una forma convencional sin cortes en la región de transición.

Williams FW42 nariz y alerón frontal

Williams FW42 nariz y alerón frontal
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Una toma lateral del alerón delantero del Williams FW42, observe el recorte en la esquina superior trasera del endplate.

Williams FW42 detalle de la suspensión delantera

Williams FW42 detalle de la suspensión delantera
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Foto de: Giorgio Piola

ista desde arriba de la extensión extendida del brazo superior de la suspensión delantera Williams FW42.

Williams FW42 detalle de la suspensión delantera

Williams FW42 detalle de la suspensión delantera
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Foto de: Giorgio Piola

Bonita foto de la suspensión delantera del Williams FW42. Observe la presencia de la lámina de desviación colocada detrás del punto de anclaje del triángulo inferior.

Alfa Romeo Racing C38 detalle trasero

Alfa Romeo Racing C38 detalle trasero
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Foto de: Giorgio Piola

Alfa Romeo probó una cresta delgada en la parte posterior del capó del motor. El ala-T también se ha unido a esta cresta.

Scuderia Toro Rosso STR14 con sensores

Scuderia Toro Rosso STR14 con sensores
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

El Toro Rosso STR14 con una amplia gama de sondas Kiel montadas detrás de las dos ruedas delanteras para medir la estela creada por el neumático delantero.

Racing Point F1 Team RP19

Racing Point F1 Team RP19
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

También el equipo Racing Point montó en el RP19 una matriz de sondas Kiel detrás de la rueda delantera para recopilar datos.

Ferrari SF90 detalle del rin

Ferrari SF90 detalle del rin
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Foto de: Giorgio Piola

Vista de la nueva rueda delantera del Ferrari SF90.

Por:
Coautor: Matthew Somerfield
Traducido por: Bernardo Maldonado
23 feb. 2019 21:20

Giorgio Piola y Motorsport Images te traen las imágenes técnicas de Fórmula 1 del cuarto y último día de la primera semana de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

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Autor Giorgio Piola
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