Análisis técnico de Giorgio Piola
GALERÍA TÉCNICA: lo que vimos en las pruebas de Barcelona día 2
Una selección de las mejores imágenes técnicas de F1, proporcionadas por Giorgio Piola y Sutton Images durante el segundo día de pruebas en Barcelona.
Sauber C37
Foto de: Andrew Hone / LAT Images
En esta vista lateral del Sauber C37 se muestra el nivel de complejidad en sus deflectores de elementos múltiples.
Ferrari SF17H
Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images
Una toma clara de los deflectores ranurados y bargeboards.
McLaren MCL33
Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images
Sondas Kiel montadas detrás de las rueda delanteras, para que el equipo monitoré el desempeño del alerón delantero y la estela de las llantas delanteras.
Red Bull Racing RB14
Foto de: Sutton Motorsport Images
Una vista de los deflectores laterales del Red Bull.
Mercedes-AMG F1 W09
Foto de: Sutton Motorsport Images
Detrás de las barreras, pero una gran toma de arriba cuando paran el auto en el pitlane.
Williams FW41
Foto de: Steven Tee / LAT Images
Tenga en cuenta los ángulos en los que se montan las sondas Kiel, ya que Williams pretende lograr la mejor adquisición de datos de ellos.
McLaren MCL33
Foto de: Sutton Motorsport Images
McLaren roció pintura aerodinámica en halo para evaluar el carenado aerodinámico que se le ha colocado.
AMG Mercedes F1 W09
Foto de: Sutton Motorsport Images
Un par de conjuntos de sondas Kiel montados detrás del difusor mientras el equipo se asegura de que sus datos de simulación coincidan con los datos reales, al tiempo que intentan comprender cómo pueden agregar más rendimiento.
Williams FW41
Foto de: Mark Sutton
Un buen aspecto en el Williams FW41 desde arriba, muestra la complejidad adicional de la zona de bargeboards esta temporada.
McLaren MCL33
Foto de: Sutton Motorsport Images
Otra foto del MCL33 con pintura de visualización aplicada al halo, tenga en cuenta las aletas verticales que envuelven la parte de la estructura de seguridad.
Mercedes-AMG F1 W09
Foto de: Giorgio Piola
Una toma más de cerca a la matriz de la sonda Kiel montada en la parte trasera del W09, se muestra cómo las sondas Kiel están en ángulo en diferentes direcciones para capturar datos. También tenga en cuenta la parte inferior de la T-win que se ha agregado y que no estaba en el vagón de lanzamiento.
Haas F1 Team VF-18
Foto de: Andrew Hone / LAT Images
Las puntas de los deflectores laterales han sido tratadas con inserciones de metal, ya que el equipo busca limitar su desviación a medida que aumenta la velocidad.
Red Bull Racing RB14
Foto de: Sutton Motorsport Images
El RB14 luciendo un conjunto de sondas Kiel alrededor de la cubierta del motor y los pontones.
Sauber C37 Ferrari
Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images
Pintura aplicada a la suspensión delantera, cuando el equipo evaluó su rendimiento aerodinámico.
Red Bull Racing RB14
Foto de: Sutton Motorsport Images
A cerca de la entrada angosta del sidepod y deflectores de elementos múltiples y bargeboards.
Toro Rosso STR13
Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images
Un enorme conjunto de sondas Kiel montado delante de la rueda trasera se enfoca en estudiar el flujo de aire para que el equipo sepa que sus métodos de simulación se correlacionan con los datos reales.
Sahara Force India VJM11
Foto de: Sutton Motorsport Images
Una toma cercana al carenado del halo de triple elemento que introdujo Force India en el segundo día de pruebas.
Force India VJM11
Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images
El conjunto de sondas Kiel es para evaluar el flujo de aire en la parte trasera del automóvil. También se ve una cámara Go-pro montada en la placa de extremo del alerón trasero derecho mientras el equipo recopila imágenes que puede estudiar más adelante.
Red Bull Racing RB14
Foto de: Sutton Motorsport Images
Un primer plano del elemento triple de aspas giratorias debajo de la nariz / chasis del RB14
Mercedes-AMG F1 W09
Foto de: Sutton Motorsport Images
Otro gran toma de arriba hacia abajo del W09 muestra cuánto se estrecha la carrocería en la región del cuello de botella.
Sauber C37 Ferrari
Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images
El C37 de Sauber con un conjunto de sondas Kiel montado detrás del neumático trasero y el difusor a medida que estudian cómo el flujo de aire reaccionan entre sí.
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Evento | Test de Febrero en Barcelona |
| Subevento | Análisis técnico Giorgio Piola |
| Lugar | Circuit de Barcelona-Catalunya |
| Autor | Matt Somerfield |
| Tipo de artículo | Análisis |
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