Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: Últimas actualizaciones de los F1, directamente desde los pits

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GALERÍA TÉCNICA: Últimas actualizaciones de los F1, directamente desde los pits
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matthew Somerfield
Traducido por: Bernardo Maldonado
22 nov. 2018 19:51

Giorgio Piola y Sutton Images te traen las actualizaciones técnicas de F1 que se muestran en el pit de Yas Marina en el Gran Premio de Abu Dhabi, que te da una idea del incansable desarrollo llevado a cabo por los equipos en busca de más rendimiento, incluso en la ronda final.

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Ferrari SF71H, alerón delantero

Ferrari SF71H, alerón delantero
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari probará un alerón delantero de modelo 2019, Esto se basa en las regulaciones para el próximo año, pero cumple con las regulaciones actuales. La versión es mucho menos compleja que el alerón delantero habitual. Además, el endplate no es mucho más que una placa recta, como será en 2019. De esta manera el equipo puede obtener algunos datos.

Ferrari SF71H nariz y alerones delanteros

Ferrari SF71H nariz y alerones delanteros
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Una comparación del alerón 2019 (arriba) y el de diseño actual (abajo).

Mercedes-AMG F1 W09 detalle del alerón delantero

Mercedes-AMG F1 W09 detalle del alerón delantero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Vista del alerón delantero del Mercedes W09, cuya complejidad de diseño no veremos la próxima temporada.

Haas F1 Team VF-18 nariz y alerones delanteros

Haas F1 Team VF-18 nariz y alerones delanteros
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Foto de: Mark Sutton

Las dos especificaciones del alerón delantero disponibles para Romain Grosjean tiene disponibles este fin de semana. Vea los cambios que se han realizado en la tapa superior, especialmente justo al lado del ajustador que regula el ángulo de inclinación.

Scuderia Toro Rosso STR13 nariz y alerones delantero

Scuderia Toro Rosso STR13 nariz y alerones delantero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

El complejo alerón delantero de Toro Rosso. Esta versión está lógicamente al final del ciclo de desarrollo, simplemente porque el año que viene se usarán alas mucho menos complicadas.

Scuderia Toro Rosso STR13 en el garaje

Scuderia Toro Rosso STR13 en el garaje
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Foto de: Mark Sutton

Los mecánicos de Toro Rosso y los técnicos de Honda preparan el STR13 para su última salida de la temporada.

Ruedas de Red Bull

Ruedas de Red Bull
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Foto de: Lionel Ng / Sutton Images

Las ruedas traseras y el rin "acanalado" de Red Bull, para ayudar a regular la temperatura de la llanta y en virtud de esto del neumático.

Cabina del Ferrari SF71H

Cabina del Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista general de la cabina de piloto del Ferrari SF71H, el halo y los espejos montados en el halo.

Mercedes-AMG F1 W09 alerón delantero

Mercedes-AMG F1 W09 alerón delantero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Una imagen inusual del alerón delantero y la nariz de Mercedes. La 'capa' debajo es claramente visible.

Ferrari SF71H detalle del bargeboard

Ferrari SF71H detalle del bargeboard
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Primer plano de la región de bargeboard SF71H, el borde elevado del piso y las muchas aletas para dirigir el flujo de aire en la dirección correcta.

Ferrari SF71H detalle aerodinámico de la nariz

Ferrari SF71H detalle aerodinámico de la nariz
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Primer plano de la entrada del conducto S de Ferrari en el lado de la nariz. Está claro que la apertura consiste en diferentes canales.

Ferrari SF71H detalle del alerón delantero

Ferrari SF71H detalle del alerón delantero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

El alerón delantero del SF71H, incluida la endplate tipo Red Bull y las numerosas aletas para dirigir el aire a lo largo de los neumáticos delanteros.

Ferrari SF71H detalle aerodinámico

Ferrari SF71H detalle aerodinámico
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Imagen de las paletas giratorias de ferrari. El montaje de una nariz se ha vuelto un poco más difícil porque la parte delantera de las paletas está unida a la nariz y la parte trasera se encuentra debajo del chasis.

Ferrari SF71H detalle de piso trasero

Ferrari SF71H detalle de piso trasero
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

En esta toma hacia atrás a lo largo del Ferrari SF71H, podemos ver el nivel de detalle ahora presente en los 100 mm exteriores del piso, que se abrió cuando no se modificó la redacción de las regulaciones, pero sí el ancho del piso.

Ferrari SF71H detalle del bargeboard

Ferrari SF71H detalle del bargeboard
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Una gran toma hacia abajo sobre los bargeboards, la extensión del divisor y el borde delantero del piso, mostrando la complejidad de esta área del piso.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Esta foto no solo nos muestra la librea única que usará Fernando Alonso en Abu Dhabi, sino también la complejidad de la sección exterior del piso.

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