Alpine pone sus ojos en Gasly y Marko piensa en Herta para la F1 2023

Vuelta de tuerca en el mercado de piloto: Pierre Gasly se ha convertido en un candidato a sustituir a Fernando Alonso en Alpine. Y, en algo aún más inesperado, a la estrella de la IndyCar Colton Herta se lo vincula con AlphaTauri.

Públicamente, el director del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, insiste en que la escudería de Enstone no pensará en otros pilotos hasta que la Junta de Reconocimiento de Contratos decida el lunes a quién pertenece Oscar Piastri en medio de su disputa con McLaren.

Sin embargo, fuentes de Motorsport.com sugieren que Alpine ya ha indicado a Red Bull Racing su interés por Gasly.

El pasado 24 de junio, se confirmó a Gasly con AlphaTauri para 2023, por lo que quien quiera firmarlo tendrá que acordarlo con Red Bull e inevitablemente afrontar un pago sustancial de dinero.

Aunque obviamente se lo considera un miembro valioso de AlphaTauri, se supone que el equipo de Faenza está para aportar futuros pilotos para el equipo 'A', Red Bull.

Gasly tuvo su oportunidad en 2019 antes de ser enviado de vuelta a AlphaTauri, y ha quedado claro que el director del equipo, Christian Horner, no contempla un futuro regreso del piloto de 26 años al equipo principal.

Ante ese escenario, Red Bull podría estar abierto a dejar marchar a Gasly si los términos de un posible acuerdo fueran favorables, y si pudiera tener un buen sustituto en el puesto vacante que quedaría en AlphaTauri.

Algunas fuentes han indicado que Helmut Marko está analizando a Mick Schumacher, que probablemente acabe saliendo de Haas F1 Team.

El paso del hijo de Michael Schumacher AlphaTauri significaría que habría un alemán de renombre en el campamento Red Bull antes de la llegada de Porsche a la parrilla en 2026.

Sin embargo, también se ha podido saber que Marko está interesado en Colton Herta, piloto de Andretti Autosport en la IndyCar, que también tiene un contrato con McLaren F1. Curiosamente, el sábado por la tarde en Spa-Francorchamps se vio al jefe de Red Bull Motorsport hablando con el CEO de McLaren, Zak Brown.

Una tema obvio es que Herta actualmente no tiene una superlicencia que le permita correr en la Fórmula 1 en 2023.

Pero si eso se resuelve con una excepción de la FIA y McLaren libera a Herta, Gasly sería libre de trasladarse a Alpine, y a su vez quitaría algo de presión a McLaren en cuanto a la situación de Piastri.

Colton Herta probó el McLaren MCL35M de 2021 en Portimao este año como parte de su acuerdo con la escudería de Woking.

Photo by: McLaren

Incluso si Herta no puede correr en 2023 y Gasly permanece en AlphaTauri, el estadounidense podría unirse al campamento de Red Bull en un papel de piloto de pruebas con vistas a una futura graduación.

Una complicación en cualquier acuerdo con Alpine es que se sabe que Gasly tiene una relación incómoda con Esteban Ocon, su potencial compañero de equipo.

En caso de que tanto Piastri como Gasly no estén disponibles, Alpine podría quedarse sin candidatos potenciales.

Aunque Daniel Ricciardo es una opción obvia, se sabe que el australiano molestó a la cúpula de Renault cuando se marchó a McLaren después de sólo dos temporadas con el equipo en 2019 y 2020. Sin embargo, las fuentes sugieren que esa situación no es un factor decisivo, y podría ser superada.

El piloto reserva de Aston Martin Nico Hulkenberg, que corrió para Renault en 2018 y 2019, es otra posibilidad. El alemán, que compitió para el jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, en Force India, Racing Point y Aston, será considerado como un par de manos seguras.

También aceptaría un contrato de un año, liberando así un asiento para cualquier otro que pudiera estar disponible en 2023, incluido Gasly.

Schumacher y el piloto de Mercedes en la Fórmula E, Nyck de Vries, también están buscando asientos para 2023, mientras que el junior de Sauber/Alfa Romeo, Theo Pourchaire, también podría ser una apuesta externa, y dar a Alpine la oportunidad de traer a otro joven francés junto a Ocon.

Ocon señaló el jueves en Spa que estaría contento con cualquier compañero de equipo.

"Al final no importa quién esté a mi lado", dijo. "Voy a mantener el trabajo que estoy haciendo ahora con mi equipo, seguir entendiendo el coche y el progreso que hemos hecho desde que me uní al equipo en 2020. Ha sido enorme.

"Y por supuesto, soy un piloto muy diferente a lo que he sido, sé mucho más ahora del equipo, del coche, y cómo usar la máquina que tengo en las manos.

"Y sí, estoy contento con lo que está pasando. De nuevo, sea quien sea el que esté a mi lado el año que viene, seguiré haciendo el trabajo que estoy haciendo, y mientras esté contento con el rendimiento, y con cómo está yendo, entonces no hay necesidad de que cambie o me preocupe por el otro lado".

Sin embargo, admitió que le gustaría que su amigo Schumacher consiguiera el puesto: "No es mi decisión. Pero sí, estaría muy contento de trabajar con Mick. Es un buen amigo mío. Así que, de nuevo, es el equipo el que debe decidir, no yo. Pero sí, si esto terminara así, seguro que sería un gran viaje".

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