La FIA investigará la rueda suelta de Giovinazzi

Una de las ruedas del Alfa Romeo de Giovinazzi se desprendió después que el italiano perdiera el control de su monoplaza y golpeara las defensas en las primeras vueltas del Gran Premio de Bélgica.

La rueda luego rebotó hacia la pista y golpeó al Williams de George Russell, quien también terminó contra las defensas.

El asunto de las ruedas sueltas fue abordado por primera vez por la FIA con la introducción de las ataduras en 1999. Sus especificaciones fueron mejoradas en 2004, y de nuevo varias veces desde entonces, y en las últimas temporadas ha sido raro ver que una rueda se desprenda en un accidente.

"Sí, es una preocupación", dijo Masi. "Por qué se desprendió, no estoy 100% seguro. Pero inmediatamente después de que el auto regresó a los pits, nuestros equipos técnicos ya comenzaron su investigación, tomando una serie de fotos, y tenemos todas las imágenes disponibles".

"Así que el departamento técnico de la FIA junto con el departamento de seguridad investigará por qué".

"Creo que es demasiado pronto para sacar conclusiones. Con un incidente así, creo que hay que mirar todos los datos disponibles, y procesarlos, y dejar que la gente apropiada tenga una buena visión de todo el asunto, del incidente en sí y de lo que pasó".

"Y entonces desde allí tomar una decisión informada en lugar de una reacción precipitada, si se requiere alguna mejora".

Russell admitió que fue "bastante aterrador" cuando vio la rueda que venía hacia él.

"Vi a Antonio golpear las defensas", dijo. "Me las arreglé para tener un segundo para decidir si ir a la izquierda o a la derecha, y lo vi quedarse ligeramente a la derecha, y decidí ir por la izquierda".

"Se lanzó a través y golpeó mi coche. Fue, por una fracción de segundo, bastante aterrador ver ese enorme neumático trasero volando por la pista sin tener idea de dónde iba a ir, así que estoy agradecido por el halo".

Russell espera que la F1 aprenda del incidente.

"Me sorprende más que no haya ocurrido más a menudo. Por la fuerza con la que golpeas las defensas, necesitas algo increíblemente impresionante para poder aguantar".

"Y obviamente eso es lo que tenemos que trabajar, porque la realidad es que, obviamente, tuve la desgracia de que golpeara mi auto hoy (por el domingo), pero eso podría golpear a un comisario o a alguien del público"..

"Así que eso es lo más importante. Y año tras año la F1 está tomando grandes medidas en materia de seguridad, y de cada incidente aprendes las limitaciones, y obviamente esto es algo que debe ser mejorado".

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