Por qué Russell se disculpó por ir "demasiado rápido"

Russell se clasificó noveno en el Red Bull Ring el sábado -saldrá octavo después de que se aplique una penalización en la parrilla a Sebastian Vettel- luego de pasar a la Q3 por primera vez como piloto de Williams.

El británico había mantenido su récord de superar la Q1 en todas las carreras hasta ahora en 2021 cuando Williams lo envió para su primera tanda en la Q2 con neumáticos blandos, con los que el jefe de rendimiento de vehículos del equipo, Dave Robson, explicó más tarde que "desesperadamente" no quería que empezara la carrera, ya que se espera que esa goma se desgaste mucho y rápido durante el gran premio.

Por lo tanto, Williams dio instrucciones a Russell para que levantara el pie en las últimas curvas en su vuelta con neumáticos blandos, y más tarde dijo a Sky Sports F1 que "sólo levanté muy ligeramente" en este punto de la vuelta en un intento de evitar marcar su mejor tiempo con esa goma.

Pero el 1m04.650s de Russell en ese momento le significó ubicarse noveno, en la contienda para avanzar a la Q3 con ese tiempo y tener que iniciar la carrera con ese neumático. Por eso al regresar a los boxes preguntó por la radio de su equipo: "Lo siento chicos, ¿he sido demasiado rápido?"

Su ingeniero, James Urwin, respondió: "Está en el lado más rápido en este momento, pero es un buen problema para tener".

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George Russell, Williams

Photo by: FIA Pool

Williams entonces cambió a Russell a los medios, que utilizó para establecer un 1m04.553s y asegurar la primera aparición del equipo en una Q3 desde el GP de Italia 2018, junto con su estrategia de neumáticos de salida preferida.

Cuando Motorsport.com le preguntó si Williams había dado instrucciones a Russell para levantar en las últimas curvas en su vuelta de Q2 con neumáticos blandos, que fue seguida por la disculpa, Robson confirmó que lo había hecho y dijo que fue "una decisión muy difícil".

"Y no se siente como lo correcto en ese momento", agregó. "Pero sí, desesperadamente no queríamos ser 10º con el neumático blando".

"Estuvo un poco reñido saber si habíamos levantado lo suficiente. Pero estuvo bien".

"Pero sí, eso es exactamente lo que era: levantar para asegurarnos de no empezar la carrera con el neumático blando".

Robson dijo que "no estaba completamente confiado" en que Russell fuera capaz de ir más rápido con los medios, ya que sentía que "no creíamos que tuviéramos un coche de Q3 en cuanto al ritmo absoluto".

"Ese fue el primer y único juego de medios que usamos", dijo Robson.

"Y estábamos bastante seguros de que el delta de tiempo de vuelta entre los compuestos sería diferente en las condiciones de calor de lo que había sido (el viernes)".

"Así que, durante la clasificación, nos sorprendió un poco que algunos de los coches salieran en la Q1 con el option, pero al menos nos dio la oportunidad de intentar recalibrar".

"En todo caso, creo que George fue probablemente un poco más rápido de lo que nos hubiera gustado en esa primera tanda con los blandos en la Q2".

"Así que estábamos un poco preocupados. Pero creo que pensamos que, incluso si no podía mejorar su tiempo, probablemente los otros coches harían lo suficiente para dejarlo fuera".

"Creo que nos habríamos salido con la nuestra incluso si no hubiera sido capaz de hacer una vuelta tan buena con el medio. Pero sí, fue una situación impredecible, sin duda".