Leclerc: "Vamos en la dirección correcta"

Charles Leclerc consiguió una inesperada cuarta posición en la clasificación de Nurburgring y elogió el trabajo de Ferrari por las pequeñas mejoras que introdujo el equipo en la SF1000.

El piloto monegasco ya había dejado claro en la única sesión de entrenamientos libres de esta mañana que había encontrado una buena sensación con la SF1000 y había marcado el tercer tiempo más rápido detrás de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, pero en la clasificación sacó un conejo de la galera.

Después de pasar la Q2 en la quinta posición, y convirtiéndose así en el único piloto de Ferrari presente en la Q3, Leclerc aprovechó la última vuelta para detener el cronómetro en 1m26s035 y vencer por sólo 12 milésimas al Red Bull de Alexander Albon.

Una vez terminada la clasificación, Leclerc mostró felicidad por un resultado que finalmente le devuelve la sonrisa después de las dificultades sufridas en las últimas rondas.

"Estoy feliz, no nos esperábamos esto. Al comienzo del fin de semana trajimos una pequeña actualización para el monoplaza pero ver el resultado confirma que vamos en la dirección correcta. Tenemos que dar pequeños pasos a la vez para llegar a donde queremos ir".

Leclerc dijo que una de las ventajas de Ferrari no sólo provenía de las pequeñas actualizaciones adoptadas en la SF1000, sino también de la cancelación de los entrenamientos libres del viernes, lo que complicó los planes de los equipos rivales.

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"Tuve una buena vuelta. Ciertamente me benefició el hecho de que la FP1 y la FP2 no se realizaran. Empezamos con un buen balance y luego hicimos un buen trabajo".

Leclerc no sólo se sorprendió por la cuarta posición, sino sobre todo por cómo su Ferrari fue capaz de adaptarse a las bajas temperaturas del asfalto de Nurburgring en una jornada con 16 grados sobre la pista.

"Ser competitivo en estas temperaturas fue una sorpresa. Normalmente sufrimos en el frío, pero hoy hemos ido rápido".

Para el domingo hay pronóstico de lluvia en Nurburgring, pero para Leclerc la mayor incógnita para todos es la falta de conocimiento de cómo se comportarán los neumáticos con el depósito lleno de gasolina.

"No sé cómo irá la carrera. Todos empezaremos a ciegas porque no tenemos datos sobre tandas largas con mucha gasolina. Espero tener una buena salida desde el lado limpio de la pista y entonces todo será posible".