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Fórmula 1 GP de España
¿Cuál es la mejor estrategia para el GP de España de F1?
Pirelli analiza cuáles son las mejores opciones de estrategia de neumáticos para el GP de España 2021 de Fórmula 1, cuándo es mejor parar en Barcelona y qué compuesto poner.
Jose Carlos de Celis
Publicado: 9 may 2021, 11:33
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Fernando Alonso admitía que, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, tras dos o tres vueltas todo estará estabilizado y no habrá mucha oportunidad de adelantar. Por tanto, las paradas serán un momento perfecto para ganar posiciones (o no perderlas), y la estrategia del GP de España se vuelve vital.
Veamos cuáles son las mejores estrategias de neumáticos y paradas para esta carrera del GP de España 2021.
Las mejores estrategias de neumáticos para la carrera de Barcelona (según Pirelli F1)
Los 10 primeros salen con el mismo juego de neumáticos, los blandos, en el GP de España. Y tratándose de un circuito donde adelantar es complicado, habrá dos momentos clave: la salida (¡cuidado!) y el momento de decidir cuándo entrar.
Con los datos recopilados por Pirelli, suministrador de neumáticos de la F1, y su simulación, estas son las mejores estrategias para las 66 vueltas de la carrera de Barcelona. Dos paradas, ante el calor y la degradación, parecen la mejor opción.
- La estrategia más rápida es ir a dos paradas. Salir con el blando (rojo) durante 19 vueltas, luego hacer una tanda de 28 vueltas con medios (amarillos) y una final de 19 con blandos. Se evitaría el uso del duro, que en el GP de Portugal del pasado fin de semana fue el mejor compuesto.
- La segunda mejor estrategia es ir a dos paradas, saliendo con blandos también (los 10 primeros, recordamos, salen con ese juego) para entrar en la vuelta 16 y completar dos relevos finales de 25 vueltas cada uno con los Pirelli amarillos. Una vez más se evitaría el duro.
- Una estrategia más lenta para el GP de España es hacer una sola parada. Consistiría en hacer 25 vueltas con neumáticos blandos (¿durarán tanto? ¿se atreverá alguno de los líderes?) y entrar a poner duros para las últimas 41 vueltas. Esta táctica evitaría el compuesto medio.
- Y otra estrategia parecida, pero lenta según Pirelli, es hacer una sola parada. Salir con medios para 30 vueltas y poner duros para los 36 giros finales.
Por tanto Pirelli lo tiene claro: dos paradas es más rápido que una sola.
También lee:
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- Alonso: la pole 100 de Hamilton demuestra lo bueno que es
O dicho de otra forma, las mejores estrategias del GP de España 2021 de F1
Número de paradas ¿Con qué neumático salir? ¿Cuándo parar? ¿Cuándo parar? Dos paradas 
Blando (rojo) Vuelta 19 (poner medios
) Vuelta 47 (para blandos ) Dos paradas Blando (rojo) Vuelta 16 (poner medios)
Vuelta 41 (poner medios)
Una parada Blando (rojo) Vuelta 25 (poner duros 
) Dos paradas Medios (amarillo) Vuelta 30 (poner duros )
Como veis, para el GP de España no tiene sentido ir a tres paradas, y es complicado ir a una.
Hay que aclarar y recordar que si la carrera se interrumpe por Safety car, las estrategias pueden no ser tan obvias.
¿Con qué neumáticos sale cada piloto en la carrera del GP de España 2021?
1º Lewis Hamilton - Neumáticos blandos (rojos)
2º Max Verstappen- Neumáticos blandos (rojos)
3º Valtteri Bottas - Neumáticos blandos (rojos)
4º Charles Leclerc - Neumáticos blandos (rojos)
5º Esteban Ocon - Neumáticos blandos (rojos)
6º Carlos Sainz - Neumáticos blandos (rojos)
7º Daniel Ricciardo - Neumáticos blandos (rojos)
8º Sergio Pérez - Neumáticos blandos (rojos)
9º Lando Norris- Neumáticos blandos (rojos)
10º Fernando Alonso - Neumáticos blandos (rojos)
Al contrario que en otras carreras, incluso los Red Bull y los Mercedes pusieron blandos para la Q2, por lo que los 10 primeros están obligados a salir con ese compuesto rojo de Pirelli. Hamilton y Bottas explicaron que la diferencia de agarre entre compuestos provocó que no se la jugaran a usar medios y ser vulnerables ante los coches que partirán justo detrás.
Los pilotos que no consiguieron estar en la Q3, los que salen del 11º al 20º, pueden elegir libremente. Alonso señaló a Lance Stroll, 11º, como gran peligro para la salida, y será interesante ver qué deciden los demás.
¿Qué compuestos nuevos y usados de neumáticos le queda a cada piloto para la carrera de Barcelona?
Aclaremos una vez más que cuando se habla de 'usados', no siempre son neumáticos viejos con poca vida, a veces simplemente son juegos que se han usado para vueltas de instalación o vueltas abortadas, no tan castigados. Aun así, más allá de los equipos de la zona trasera, solo los Aston Martin y Verstappen tienen blandos nuevos...
Neumáticos restantes para el GP de España 2021 de F1, por Pirelli
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