Vettel, listo para volver en la FP2 tras su problema en el motor

Vettel provocó una larga bandera roja en los primeros entrenamientos del viernes en Zandvoort cuando su coche se paró cerca de la salida del pit lane.

El alemán temió que el problema pudiera desencadenar un incendio en el coche, por lo que se apresuró a ir a un puesto de comisarios cercano para tomar un extintor.

Pero a pesar de que su coche parecía estar bien, la preocupación de que hubiera entrado en estado 'vivo' debido a un problema con sus sistemas de recuperación de energía hizo que se interviniera cuidadosamente para poder recuperarlo.

Con la ayuda del personal del equipo por parte de oficiales de pista especialmente protegidos, se necesitaron 37 minutos de bandera roja en total para que el Aston Martin volviera a los boxes y se reanudara la sesión.

El director del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, sugirió que la causa del problema era un simple fallo del motor, y dijo que el equipo estaba cambiando su unidad de prácticas para que Vettel pudiera volver a la pista en los entrenamientos de la tarde neerlandesa.

"Todavía no tenemos la causa principal, pero informó de un fallo en el motor", dijo Szafnauer. "Le pedimos que se detuviera cerca de un puesto de control, por si había un incendio. Es habitual que lo hagamos cuando se produce un fallo en el motor".

"Eso es exactamente lo que hizo, pero entonces también se anticipó a sí mismo que podía haber un posible incendio, y por eso tomó el extintor de los comisarios".

"Todavía no sabemos la causa principal, como he dicho. Creo que el primer orden de importancia es cambiar el motor para que podamos rodar en los segundos entrenamientos libres."

Los pilotos normalmente utilizan motores más antiguos en los entrenamientos del viernes, para poder conservar sus unidades más frescas para cuando las exigencias de potencia aumenten el sábado y el domingo.

Aston Martin pasará a Vettel a una de las otras dos unidades de potencia de su reserva.

Vettel ya ha introducido su tercera y última unidad de potencia de la temporada, por lo que cualquier motor nuevo extra necesario antes del final de la campaña le provocaría una penalización en la parrilla.