Grosjean culpa a los neumáticos de lluvia por su accidente

Grosjean, quien había clasificado en la séptima posición, no pudo comenzar la carrera después de que, mientras se dirigía a la parrilla de salida, perdiera el control de su auto y golpeara las barreras en el crítico sector de la subida que lleva hacia la recta principal.

Luego en la carrera se vieron accidentes de Marcus Ericsson, de Sauber, y del Ferrari de Kimi Raikkonen en ese sector, en tanto que muchos otros pilotos estuvieron cerca de repetir la escena, lo cual llevó a Grosjean a cuestionar el funcionamiento de los neumáticos bajo las condiciones para las que fueron diseñados.

"Sinceramente no sé lo que sucedió", dijo Grosjean. "Vi a otros dos autos tener el mismo problema, por lo que necesitamos mejorar los neumáticos para pista mojada. En mi caso ni siquiera iba a fondo.

"Eso demuestra que el neumático de lluvia extrema es un neumático muy pobre y no tiene agarre. Tienes que tomar un gran riego, no puedes controlar el auto en línea recta.

"Pasé de héroe a nada en menos de 24 horas. Teníamos una buena posición de salida, pero estaba camino a la grilla, en la subida y ni siquiera era a fondo. Mis neumáticos traseros patinaron y el auto entró en trompo.

"No pude hacer nada para controlarlo".

Ericsson, quien, a diferencia de Grosjean, chocó con neumáticos intermedios en vez de los de lluvia extrema, dijo que la culpa fue del agua que había en la pista y que ningún neumático puede con eso.

"En las curvas todo está bien, pero luego vas a la curva 12, camino a la recta principal, y hay agua allí. Hemos visto hasta tres autos despistarse allí, prácticamente en línea recta.

"Ya sea con intermedios o de lluvia extrema, no sé si hace la diferencia, hemos visto autos despistarse con los dos compuestos".