Haas, ‘cerrón’ a Esteban

Estoy en uno de esos aviones que tienen internet a bordo. Después de varios días fuera de México me conecto para escuchar noticias, y encuentro declaraciones reveladoras de Adrián Fernández, sobre la actuación del equipo Haas con Esteban Gutiérrez.

“Es muy injusta su salida, porque Haas no le dio lo necesario para competir en la primera mitad de la temporada”, dijo Fernández en entrevista con José Ramón Zavala dentro de su programa Autos y Más. Reveló que muchas irregularidades del equipo afectaron a Gutiérrez, pero sentenció la mayor de ellas que ocurrió al principio de la temporada: “Hass no estaba preparado para tener dos autos en la pista”.

Ya con calma y por teléfono le he pedido un par de detalles y vienen como sigue: “Era obvio, por ser un equipo nuevo. Romain se llevó a cinco personas clave de Lotus que ya habían trabajado con él, de modo que el equipo se enfocó en ese auto mientras en el de Esteban las cosas se iban armando sobre la marcha y los desperfectos técnicos se acumularon con él”.

Adrián señala que el equipo no ha hecho comentarios al respecto, y tampoco sobre la evolución que tuvo Gutiérrez al final de temporada, cuando el equipo que atendía su auto estaba mejor armado.

¿Es una justificación? Adrián me ataja rápidamente: “No, no, no queremos presentar excusas. Se entiende que es un equipo debutante en F1 y Esteban cometió errores, como todos, pero existen hechos que la gente desconoce.

“En trece carreras Romain acumuló sólo un punto cuando tuvo oportunidad de mantener el nivel, tuvo más oportunidades de sumar, pero también cometió errores. Por eso me parece que se está castigando mucho el desempeño global de Esteban porque con todo en contra nunca estuvo lejos”.

Remarca que durante la segunda mitad del año vinieron los famosos cinco resultados en P11, a un paso de los puntos, pero no sólo eso, una mejora en el desempeño que hizo a Esteban recuperar, por ejemplo, la batalla en calificación donde, “Llegó a estar abajo 7-0 y luego pudo mejorar hasta terminar promediando mejor posición que Grosjean (13.95 vs 14.10)”.

“Lo que pasa es que esos datos, los tiempos de vuelta, las diferencias con las correcciones que cada piloto hizo, etcétera, las tiene Haas y no las dan a conocer; tampoco que las mejoras al coche siempre llegaron tarde o de plano no llegaron.

“Esteban tuvo infinidad de problemas técnicos fuera de su control en la misma época que Grosjean estaba marcando puntos, pero en cuanto Haas pudo darle herramientas para competir, trabajó muy duro en cerrar la brecha y se acercó 7-6 en carreras donde ambos terminaron”, afirma Fernández.

Para el manager actual de Gutiérrez la decisión de Haas sobre el line-up de pilotos 2017 fue muy tardía e injusta: “Sobre todo porque en un equipo de Fórmula 1 es muy básico decidir solamente por la tabla de puntos, pensando en toda la cantidad de información sobre el desempeño que se queda en las computadoras carrera por carrera. Cometieron un error”.

Y después del cerrón, el trabajo está cuesta arriba. “Hemos recibido mucha buena onda de la gente que conoce a Esteban, saben lo profesional que es y que tiene una excelente experiencia en el desarrollo de este tipo de autos, pero la cosa no está fácil. Seguimos trabajando muy fuerte”.