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Haas dice que el futuro de Grosjean no está en duda

El jefe de Haas, Gunther Steiner, asegura que el futuro de Romain Grosjean en el equipo no está bajo amenaza a pesar de los incidentes en las dos últimas carreras.

Haas dice que el futuro de Grosjean no está en duda
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, regreso a los boxes en un ciclomotor
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, y Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Un auto oficial se detiene al lado del equipo Romain Grosjean Haas F1 Team VF-18 dañado
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, sale de su auto dañado después de un accidente de vuelta uno
Romain Grosjean, Haas F1 Team, exits his damaged car after an opening lap accident
Los oficiales limpian la pista después de un accidente en la vuelta de apertura que involucra a Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Romain Grosjean, Haas F1 Team, sale de su cabina en la grilla
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Grosjean chocó en el Gran Premio de Azerbaiyán durante un período de coche seguridad cuando marchaba en una buena posición, y en la siguiente cita en España provocó una colisión a Nico Hulkenberg y Pierre Gasly cuando hizo un trompo en el inicio de la carrera. Esa maniobra le hizo recibir una penalización de tres posiciones en la parrilla para Mónaco.

Steiner, sin embargo, insiste en que no hay un debate interno sobre el futuro de Grosjean.

"Ni siquiera hablamos de ello", contestó Steiner. "Cuando alguien tiene dos malas carreras no tiene sentido empezar con rumores o a hacer cosas sobre ello".

"Lo único que tenemos que hacer es llevar a Romain a donde él puede competir, de lo cual todos sabemos que es muy capaz".

"No soy la clase de persona cuando si alguien está de rodillas intento patearlo, eso es injusto".

"Por supuesto que él sabe mejor que nosotros lo que no debe hacer, no repetir lo de Bakú y Barcelona. Pero ¿podría volver a suceder? Sí, podría. Es Montecarlo".

"Pero solo para acallar los rumores, nunca se ha hablado de eso".

Steiner asegura que ha intentado animar a Grosjean a para que consiga buenos resultados.

"Durante la carrera salí (del muro) y me fui a hablar con él, porque sé cómo te sientes cuando te sucede algo así. Todos hemos tenido malos momentos en nuestra vida y sé cómo te sientes".

"Simplemente le dije que pase del tema, no tiene sentido pararse a pensar en ello. Sabe de lo que es capaz, supéralo, concéntrate, la próxima carrera está al llegar y mantente positivo".

Steiner reconoció que era inevitable que fuese penalizado después del incidente en Barcelona, pero insistió en que quiere que la FIA sea firme.

"En caliente habría dicho que fue duro, pero echando la vista atrás, no se puede hacer nada, porque es difícil saber cómo habría ido todo. No hizo nada intencionadamente y no fue a por nadie".

"Para mí hay que mantener el criterio con estas sanciones, así que la próxima vez que alguien haga algo similar, espero que reciba la misma penalización. A Kevin (Magnussen) lo echaron fuera en Bakú, nos quedamos sin medio coche en el incidente de la salida y todo se quedó en 10 segundos".

"Diez segundos en Bakú cuando ya eres último es mucho menos que una penalización de tres posiciones en la parrilla de la siguiente carrera".

"Tienen que hacer algo, porque no se puede simplemente no hacer nada si cometes errores, aunque sean involuntarios".

En cuanto a la penalización en la parrilla, añadió: "No ayuda, pero es lo que tenemos. ¿Qué podemos hacer al respecto? Sabemos que cada posición mejor en la que te clasifiques es una menos que pierdes".

"Empiezas con una penalización y seguro que aquí no ayuda. Es la parte más importante. Tienes que salir a pesar de la penalización y con suerte empezar una tendencia positiva".

 

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Romain Grosjean
Equipos Haas F1 Team
Autor Adam Cooper