Haas espera que Singapur haya sido su última pista difícil del año

Romain Grosjean y Kevin Kagnussen tuvieron problemas para encontrar un buen balance en el circuito de baja velocidad y alta carga aerodinámica de Marina Bay.

Esto se dio luego de que el equipo enfrentara una situación similar previamente este año en Hungría, con Grosjean abandonando y Magnussen siendo 13°, una vuelta abajo.

En Singapur, Grosjean y Magnussen clasificaron 15° y 16°, respectivamente, pero sacaron provecho del caos que tuvo la carrera para que el francés terminara noveno y sumara dos puntos.

Magnussen estaba justo fuera del top 10 antes de retirarse con una falla eléctrica.

Al ser consultado por Motorsport.com si estaba sorprendido por el ritmo del equipo en Singapur, Steiner respondió: "Es una pista de baja velocidad y alta carga aerodinámica, fue muy similar a nuestra experiencia en Hungría".

"Espero que esta haya sido la última y en el futuro podamos mezclarnos con la parte media del pelotón, como normalmente hacemos. Espero que sea el final de nuestros problemas este año".

Si bien Grosjean sumó dos puntos, no fue suficiente para evitar que Renault supere a Haas en la séptima posición del campeonato de constructores tras el sexto puesto de Jolyon Palmer.

"Terminamos en los puntos, por lo que es un final feliz a medias", dijo Steiner. 2Podría haber sido peor. No cometimos grandes errores. Es mejor que irse sin puntos".

"Se podría decir que sumamos puntos porque hubo gente que abandonó. Sí, pero necesitas estar allí para conseguirlos. Eso es lo que digo".

Steiner destacó la estrategia del equipo, con Magnussen siendo el primer piloto en cambiar a neumáticos lisos mientras pista se terminaba de secar.

"Nuestros muchachos no hicieron nada mal durante la carrera", dijo. "Una de las buenas decisiones fuer cuando Kevin cambió a neumáticos de pista seca. Fue una decisión arriesgada pero funcionó".

"Desafortunadamente tuvo problemas electrónicos. Vamos a investigar eso y por qué hubo que retirarlo de la carrera".