Fórmula 1 Test pretemporada Bahrein
Exclusivo: Por qué Haas volvió a un pitwall más grande tras ahorrar 250.000 dólares
La escuadra estadounidense había reducido previamente su pitwall para ahorrar unos 250.000 dólares anuales en gastos de transporte, pero ahora ha dado marcha atrás en esta decisión para la temporada de F1 de 2025.
Alex Kalinauckas
Publicado: 26 feb 2025, 11:20
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Haas ha dado marcha atrás en su decisión de 2023 de reducir el tamaño de su muro de pits de Fórmula 1, y la escudería estadounidense luce una configuración de seis asientos en los entrenamientos de pretemporada de Bahréin de este año.
Dos años atrás en el mismo escenario, Haas llamó la atención al reducir a la mitad el tamaño de su muro de boxes a sólo tres asientos, reservados para el entonces director del equipo, Guenther Steiner, su eventual sustituto, Ayao Komatsu, y el antiguo jefe de equipo de Haas, Peter Crolla.
Steiner dijo entonces que "cuando se necesita eficiencia" en la era del tope de gastos de la F1, "se busca en todo".
Y añadió: "Cuando necesitas dinero para invertir en desarrollo, porque tenemos el límite de costos, ¿dónde lo pones?"
"¿Tienes seis personas ahí fuera, o un cuarto de millón en actualizaciones del coche? Sé lo que estamos haciendo".
En 2024, Haas continuó utilizando su pitwall de tres personas en todas las carreras -con Komatsu, director del equipo desde el inicio de la temporada pasada, y Crolla siendo acompañados por el estratega de carrera del equipo para cada ronda.
El pitwall de Haas F1 en 2023
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
Motorsport.com entiende que el cambio para volver a un pitwall de seis personas para 2025, que será transportado a las 24 carreras de esta temporada después de que las pruebas de Bahrein concluyan esta semana, está relacionado con la reciente ampliación de personal del equipo.
El proceso comenzó con una inversión adicional del propietario del equipo Haas, Gene Haas, a mediados de 2024, y se vio impulsado por la incorporación de Toyota como socio técnico de la escudería a finales del año pasado, junto con las alianzas a largo plazo del equipo con el proveedor de motores Ferrari y el fabricante de chasis Dallara.
Se entiende que uno de los asientos en el pitwall de Haas en 2025 -que es la misma estructura de seis asientos que el equipo había estado utilizando antes de la temporada 2023- estará reservado para un miembro del personal de Toyota.
Esto incluye al director global de automovilismo de Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji, aunque no estará presente en todos los eventos de F1 de esta temporada.
El resto del equipo Haas en el pitwall estará formado por Komatsu, el nuevo director deportivo del equipo Mark Lowe, el nuevo ingeniero jefe Francesco Nenci, la nueva jefa de estrategia del equipo Carine Cridelich, con un hueco reservado para Gene Haas.
Éste podrá ser ocupado por un ingeniero adicional cuando Gene Haas no ocupe dicho lugar en el pitwall.
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