Hadjar admite los problemas de consistencia de Red Bull a pesar de su gran fiabilidad

Isack Hadjar afirma que la fiabilidad de Red Bull ha sido buena hasta ahora en Melbourne, pero admite que la consistencia y el despliegue de energía han complicado la sesión FP2.

El piloto de Red Bull Formula 1, Isack Hadjar, ha confirmado que la fiabilidad del equipo de Milton Keynes es buena, pero que tuvo problemas de consistencia durante la segunda sesión de entrenamientos libres previa al Gran Premio de Australia.

El piloto franco-argelino logró el cuarto mejor tiempo, por detrás de su nuevo compañero de equipo Max Verstappen, tercero en la primera sesión de entrenamientos, antes de quedar noveno en la FP2, con Verstappen en sexta posición.

"La fiabilidad ha sido buena, pero en términos de consistencia, cada vuelta en la FP2 ha sido bastante difícil, en cuanto a despliegue y todo lo demás", declaró Hadjar a los medios de comunicación en Melbourne. "Pero lo analizaremos. No puede salir todo bien el primer día, así que es normal".

La temporada 2026 de F1 trae consigo un nuevo reglamento, que incluye una división casi al 50 % entre la combustión interna y la energía eléctrica, entre muchos otros cambios.

Cuando se le preguntó si la inconsistencia se debía a la dificultad para recoger energía en el circuito de Albert Park, Hadjar añadió: "Estamos [teniendo que probar cosas diferentes] y también hay que adaptar constantemente los puntos de frenada, porque nunca se llega a la misma velocidad. La dinámica del coche también cambia, por lo que es muy complicado".

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Foto: Martin Keep / AFP vía Getty Images

Hadjar se unió a Verstappen en Red Bull para 2026 tras una impresionante temporada de debut con el equipo hermano de Milton Keynes, Racing Bulls, en 2025. El asiento junto al cuatro veces campeón se ha convertido casi en una maldición en los últimos años, ya que Red Bull ha tenido dificultades para encontrar un segundo piloto a largo plazo.

Liam Lawson sustituyó a Sergio Pérez para la temporada 2025, pero se vio relegado a Racing Bulls tras solo dos fines de semana de carrera. Yuki Tsunoda ocupó el puesto del neozelandés antes del Gran Premio de Japón de 2025. Aunque el piloto japonés permaneció en el equipo hasta el final de la temporada, ahora ha pasado a ser piloto de reserva y Hadjar ha asumido el puesto.

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