Hadjar quiere seguir a Max Verstappen al Nürburgring, pero revela qué le impide hacerlo

Hadjar se quedó despierto viendo la participación de Verstappen en las 24 Horas de Nürburgring, pero dice que su enfoque debe seguir estando en la Formula 1 por ahora

Varios pilotos de F1 siguieron con gran interés las hazañas de Max Verstappen en el Nordschleife. El cuatro veces campeón del mundo aprovechó los fines de semana sin F1 entre Miami y Montreal para tachar una de las carreras de resistencia que desde hacía tiempo estaban en lo más alto de su lista, pilotando un Mercedes-AMG GT3.

La victoria finalmente se escapó debido a un problema en el árbol de transmisión, pero la actuación de Verstappen le valió elogios generalizados tanto del mundo del GT3 como de sus colegas en el paddock de la F1.

El compañero de Red Bull, Isack Hadjar, estuvo entre los impresionados por las aventuras de Verstappen en las carreras de resistencia en el circuito Eifel.

"Tenía su cámara onboard puesta en mi televisor. Me quedé dormido alrededor de las 2 de la mañana, creo, así que vi la mayor parte de su carrera y me desperté con la noticia de que tuvo que retirar el coche", dijo Hadjar cuando fue consultado por Motorsport.com.

Isack Hadjar, Red Bull Racing

Photo by: Liam Fabre

"Pero sinceramente fue muy divertido, estuvo bien verlo. Es una forma de correr muy diferente y un enfoque distinto que tienes que adoptar, así que definitivamente es interesante de ver."

Ese enfoque diferente está estrechamente vinculado al tráfico, que es una parte inherente de las carreras multiclase. Si a eso le sumas el estrecho Nordschleife con sus muchos cambios de elevación, Hadjar vio un reto importante en las imágenes onboard.

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"Es una locura, especialmente cuando piensas que tienes ventaja sobre el coche que va detrás, pero luego te frenan y en realidad estás en secciones de alta velocidad muy estrechas. Tienes que colarte por huecos muy pequeños y hay un coche detrás de ti haciéndote ráfagas de luces.

"Quiero decir, es un enfoque de las carreras completamente diferente. Además, tienes que tener cuidado porque es una carrera de 24 horas, así que realmente no puedes sufrir ningún daño. Definitivamente es un enfoque distinto, pero muy interesante."

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Lucas Auer

Photo by: Red Bull Content Pool

Hablando del equilibrio entre riesgo y recompensa, Daniel Juncadella compartió una anécdota interesante después de la carrera. El español tomó la salida para Verstappen Racing y, según él, eso fue porque Verstappen había admitido que se conoce lo bastante bien como para saber que habría ido a fondo en el stint inicial y habría empezado inmediatamente a luchar por posición.

Después de ver las imágenes onboard de Verstappen, Hadjar admitió que a él también le gustaría correr algún día en el Infierno Verde, aunque subrayó que todavía no se ha ganado el derecho a hacerlo.

"Me encantaría, pero de momento simplemente no puedo permitírmelo. Solo estoy centrado en la F1, pero sí, quizá algún día."

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Checo Pérez se ríe de las aventuras con un coche de alquiler en el Nordschleife

Sergio Perez, Cadillac Racing

Photo by: Chris Graythen / Getty Images

Lando Norris ya dijo en Miami que su excursión al Nordschleife en un McLaren 750S fue “lo más divertido” que el vigente campeón del mundo había hecho en todo el año.

Norris ciertamente no es el único en ese sentido, ya que el piloto de Cadillac, Sergio Pérez, también guarda buenos recuerdos de sus vueltas al circuito de 25 kilómetros.

"Me gusta mucho ese circuito. Lo he hecho cuando solía correr en la Formula BMW en Alemania. Siempre solía coger mi coche de alquiler para dar una o dos vueltas en el Nordschleife. Es realmente, realmente disfrutable."

Cuando le preguntaron si normalmente conseguía devolver esos coches de alquiler de una pieza, Checo Pérez se rio: "¡No muy a menudo!"

Fernando Alonso es uno de los pilotos que sabe de primera mano lo que hace falta para ganar carreras de resistencia icónicas, y el español quedó impresionado por la forma en que Verstappen se defendió.

"Las carreras de resistencia tienen cierta magia en estas pruebas de 24 horas. Tienes esta increíble habilidad para gestionar el tráfico que necesitas tener. Necesitas compartir el coche y la puesta a punto con todos los pilotos, necesitas confiar en ellos, necesitas actuar como equipo en general.

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"Y además de eso, necesitas tener suerte, que es lo que le faltó a Max la última vez. Ganar carreras de 24 horas no es lo más sencillo. No depende solo de ti. Necesitas un par de intentos."

Verstappen ya ha dejado claro que pretende hacer exactamente eso. Si el calendario de F1 lo permite, regresará al Nordschleife, ya que el piloto de Red Bull considera que es una carrera que absolutamente quiere ganar.

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