El Halo, camino a ser implementado en 2018

El Halo y el Escudo habían surgido como las dos opciones para proteger las cabezas de los pilotos, con la FIA insistiendo en que alguna de las dos debía ser introducida en la próxima temporada.

El Halo tuvo numerosas pruebas y todos los equipos realizaron al menos un test con el dispositivo el año pasado, mientras que Sebastian Vettel probó el Escudo por primera vez el pasado viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Sin embargo, ambos dispositivos han recibido críticas.

Cuando el asunto fue discutido en la reunión de este miércoles en Ginebra, se cree que el Escudo quedó relegado de momento ya que se creyó que se necesitan más investigaciones para su uso.

Fuentes indican que nueve de diez equipos votaron en contra del Halo, pero la FIA dijo que será parte del reglamento de 2018 por motivos de seguridad.

Aún falta su ratificación final por el Consejo Mundial del Deporte Motor pero esa votación podría ser realizada de forma online en caso de ser necesario.

Solamente seis de los diez equipos de la parrilla -Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren y Force India- habían sido parte de las reuniones previamente junto con el dueño de los derechos comerciales de la F1 y la FIA.

Pero en la última reunión Ross Brown, director deportivo de la F1, había presentado una idea para invitar a los restantes equipos para asistir como observadores y se cree que ese fue el caso el miércoles.

Aquellos que no forman parte del grupo no tomaron parte en la discusión, pero ocasionalmente se les pidió sus puntos de vista sobre diferentes aspectos.

Se cree que gran parte de la temática de la reunión estuvo centrada en encontrar formas de mejorar el espectáculo general de la F1 con varias ideas siendo puestas sobre la mesa para ser investigadas antes de la próxima reunión.