Hamilton advierte: "No esperen grandes carreras en 2017"

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Hamilton advierte:
Valentin Khorounzhiy
Por: Valentin Khorounzhiy
2 mar. 2017 1:42

El tricampeón del mundo de F1 avisa a los aficionados de que no deberían esperara "grandes carreras" con la nueva normativa técnica para este 2017.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 walks the circuit with the media
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 lidera a Marcus Ericsson, Sauber C36

Hamilton ha expresado durante mucho tiempo su preocupación de que las nuevas reglas podrían empeorar las carreras en la F1 y el británico parece estar aún más convencido de esa posibilidad después de los tres días de pruebas de pretemporada de Barcelona.

"Lo que he comentado antes, el problema es exactamente el mismo que antes", dijo Hamilton. "Tenemos toda este downforce y necesitamos más agarre mecánico, necesitamos un mejor agarre de estos neumáticos más grandes, y menos downforce.

"Esperemos que las carreras sean fantásticas, pero no lo creo".

Mientras que los neumáticos nuevos de Pirelli están diseñados para hacer frente de mejor forma al aire sucio de los autos rivales, Hamilton cree que no será fácil seguir a otros en pista.

"Ahora la turbulencia es fácilmente dos veces más poderosa de la parte posterior del coche, por lo que magnifica el problema que ya teníamos antes".

"No fuimos escuchados"

Después de que Hamilton dijera el lunes que las primeras vueltas del primer test sugerían que sus sospechas sobre lo complicado de seguir a los rivales en 2017 eran correctas, Max Verstappen dio una opinión diferente al asegurar que no sentía nada diferente al año pasado.  

El miércoles, Hamilton dio una explicación más amplia sobre su punto de vista y dijo que en su equipo "no fue escuchado" cuando advirtió de lo que sucedería.

"Cuando las propuestas de diseño llegaron, los ingenieros dijeron 'Este es el diseño equivocado, no es el buen camino".

"Algunos equipos, al menos el mío, dijeron que esto haría el coche más rápido, daría más downforce, pero los coches van a ser más complicados de seguir porque hay más turbulencias, hay más vértices saliendo de la parte trasera de los coches, lo que afecta en última instancia al coche de detrás".

"Obviamente, no fuimos escuchados y ahora tenemos estos coches, que lucen fantásticos, creo, y que son increíbles de conducir también, pero en cuanto te pones detrás de otro, el de delante tiene un 100% de aire limpio y el de atrás la mitad o menos, por lo que sufre todo el aire sucio". 

"Por lo que cuando te colocas detrás de un coche, el tuyo va en una dirección durante un segundo y luego recibes un golpe de viento o algo que no te esperas, o pierdes el agarre delantero porque el viento deja de ejercer su fuerza sobre el coche o sobre la trasera, por ejemplo".

"Eso te hace tener que soltar el acelerador y por eso nunca te acercas lo suficiente. Experimenté eso detrás de diferentes coches, no es tan fácil". 

Información adicional de Filip Cleeren

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