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Fórmula 1 Test Bahrein

Hamilton advierte del peligro por quitar los calentadores de neumáticos

Lewis Hamilton cree que la Fórmula 1 se ha embarcado en un "ejercicio peligroso" e "inútil" en su intento de prohibir los calentadores de neumáticos.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, con su casco

Según informó Motorsport.com el viernes, los equipos de Fórmula 1, la FIA y la FOM celebrarán una votación después del Gran Premio de Gran Bretaña de este año para decidir si siguen adelante o no con la prohibición de los calentadores de neumáticos. 

En el pasado ha habido muchos intentos de prohibir estos dispositivos para los neumáticos, tanto por razones de costes como de sostenibilidad, pero en todas las ocasiones se han abandonado debido a las complicaciones para encontrar gomas adecuadas.

Los neumáticos que no se precalientan tienen que hacer frente a cambios drásticos de temperatura y presión, lo que es técnicamente complicado, y los pilotos han expresado su preocupación por la falta de agarre que ofrecerán los neumáticos fríos recién salidos de boxes.

Pirelli ha estado trabajando duro para intentar dar con los productos adecuados, y espera que cuando pruebe sus últimas especificaciones después de la carrera de Silverstone, sea suficiente para convencer a los equipos de que las acepten.

Sin embargo, en el paddock sigue habiendo un gran escepticismo sobre la conveniencia o no de seguir adelante.

Durante los entrenamientos de pretemporada en Bahréin, Lewis Hamilton expresó su propia preocupación sobre el cambio y sugirió que no había ninguna ventaja en que se llevara a cabo.

"Creo que es peligroso", dijo, al ser preguntado por Motorsport.com sobre la situación de la manta de neumáticos.

"He probado los neumáticos sin manta, y en algún momento va a haber un incidente. Así que creo que es una decisión equivocada".

"Tienes que dar varias vueltas para que los neumáticos funcionen. Todo el argumento es que quitar las mantas es ir más sostenible y más verde, pero en realidad sólo quemamos más combustible para conseguir la temperatura en los neumáticos.

"Lo más preocupante es cuando sales: estás patinando y es muy movido. Si alguien lleva neumáticos que están en su funcionamiento, puedes chocar con él. Así que es un ejercicio sin sentido".

Las preguntas de Hamilton sobre los beneficios de la prohibición han encontrado eco en Carlos Sainz, de Ferrari.

"Sigo sin entender por qué la F1 se aleja de las mantas, porque para mí no tiene sentido", explicó.

"Estás quemando más combustible, más neumáticos. Incluso sobre la sostenibilidad, simplemente no entiendo la filosofía. También hay riesgos con estos coches de menor altura".

"Pero es una dirección que la F1, la FIA y Pirelli han decidido tomar, así que tenemos que adaptarnos, supongo".

El equipo de boxes de Mercedes con los neumáticos en los calentadores

El equipo de boxes de Mercedes con los neumáticos en los calentadores

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

El director Pirelli Motorsport, Mario Isola, dijo que la decisión final sobre las mantas tendría que tener en cuenta algo más que la sostenibilidad, y dijo que no estaba seguro de si los equipos la apoyarían en última instancia.

"No tengo una sensación clara y, sinceramente, es difícil hacer una predicción", dijo.

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"Creo que es un objetivo de todos ir en esta dirección por la sostenibilidad, pero está claro que nadie quiere perjudicar el espectáculo.

"No quiero decir que sea un objetivo imposible, porque no lo es. Pero es un reto muy grande".

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