Hamilton, el más rápido de nuevo mientras siguen las dificultades para McLaren

Lewis Hamilton marcaba el ritmo en la mañana de la segunda jornada de test oficial de pretemporada de F1 en Barcelona, al mismo tiempo que continuaban los problemas de fiabilidad para el equipo McLaren.

El tres veces campeón del mundo lideraba la lista de tiempos durante gran parte de la mañana con un registro de 1’21.766, sólo una centésima de segundo por debajo de su mejor tiempo de lunes, también referencia de la primera jornada. Sin embargo, Hamilton rebasaba la frontera del 1’21 por primera vez cuando rodaba con neumáticos ultra blandos 20 minutos antes de la hora del almuerzo.

Mientras que el tiempo de 1’20.9 suponía una mejora de ocho décimas, en el último sector se encontraba 0’3 segundos por debajo del mejor tiempo realizado con el neumático blando, por lo que todavía contaba con un gran margen de mejora.

Todo esto dejaba a Hamilton 1’8 por delante del equipo Ferrari, que se quedaba atascado en su plan de probar el compuesto medio de neumáticos mientras Kimi Raikkonen superaba a Sebastian Vettel en este segundo día.

Después de comenzar con retraso, Force India recuperaba el tiempo como algunas salidas con neumáticos blandos para Esteban Ocon, ocupando el francés la tercera plaza.

Sin embargo, el equipo propiciaba la aparición de la segunda bandera roja antes del mediodía, cuando el coche de Ocon se paraba en la recta trasera, pasada la curva 10.

La otra detención resultaba muy breve, cuando el debutante de Williams Lance Stroll hacía un trompo en la curva 9. El canadiense conseguía volver a pista por sus propios medios después de un paseo por la grava a gran velocidad, aunque ésta era apartada del asfalto y rápidamente se abría la pista de nuevo.

La salida de pista de Stroll parecía entonces haber afectado al FW40, y después de 12 vueltas decidía no volver a pista por la mañana. Tras revisar el coche, el equipo decidió dar por acabada la jornada de test.

Otros equipos con problemas eran los de Sauber y Renault, que no conseguían rodar en tiempos relevantes.

Sauber declaraba que su retraso estaba relacionado con el motor después de que Antonio Giovinazzi rodase brevemente, mientras que Renault lo achacaba al extenso trabajo realizado tras la llegada de nuevos componentes para el RS17.

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Los planes de Renault para salir a pista antes del almuerzo se veían condicionados entonces por la parada debida a Ocon, pero la sesión se extendía más allá de las 13 horas, disponiendo los pilotos de cinco minutos adicionales, y saliendo a pista Jolyon Palmer cuando esta se reabría.

A éste se unía Giovinazzi, que no había rodado hasta entonces, firmando un registro 12’7 segundos por encima del mejor tiempo de Hamilton.

Mercedes empleaba los cinco minutos adicionales para calzar a Hamilton con las gomas ultra blandas, pero éste volvía a su garaje antes de lograr su registro con el compuesto de etiqueta púrpura.

Después de un difícil primer día, la jornada comenzaba para McLaren con el MCL32 de Stoffel Vandoorne volviendo a pit lane al final de su segunda vuelta, pero después de una breves comprobaciones el piloto volvía a pista para completar 29 vueltas.

Sin embargo, había más malas noticias durante la mañana, ya que Honda confirmaba que estaba realizando un segundo cambio de motor esta semana después de una pérdida de potencia. La causa del problema todavía se desconoce.

Red Bull, que también tenía problemas de fiabilidad el primer día, completaba hoy el mismo número de vueltas que McLaren, con Max Verstappen cuarto más rápido después de calzar neumáticos blandos.

Tiempos de la mañana día 2 Test Barcelona

	Piloto	Equipo	Tiempo	Gap	Vueltas
1	L. Hamilton	Mercedes	1:20.983		66
2	K. Raikkonen	Ferrari	1:22.831	1.848	47
3	E. Ocón	Force India	1:23.045	2.062	27
4	K. Magnussen	Haas	1:23.200	2.217	36
5	M. Verstappen	Red Bull	1:23.212	2.229	31
6	D. Kvyat	Toro Rosso	1:25.012	4.029	44
7	L. Paseo	Williams	1:26.040	5.057	12
8	S. Vandoorne	McLaren	1:26.201	5.218	29
9	A. Giovinazzi	Sauber	1:33.741	12.758	5
10	J. Palmer	Renault			1