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Hamilton: "No estamos jugando con Ferrari"

Lewis Hamilton asegura que su vuelta rápida al final del GP de Francia no implica que estén tratando de ocultar rendimiento.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, revisa el Ferrari SF90 de Charles Leclerc en Parc Ferme

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton llega al GP de Austria en lo alto de la general de pilotos y tras cuatro victorias consecutivas en la Fórmula 1 2019. El inglés parece intratable y el equipo Mercedes, más aún. Salvo por el tercer y cuarto puesto de Bottas en Mónaco y Canadá, han copado las dos primeras posiciones en el resto de carreras. 

En los últimos compases del GP de Francia, después de haber dominado de principio a fin la carrera sin ningún tipo de oposición, Hamilton trató de llevarse el punto de la vuelta rápida. Y estuvo a punto de hacerlo... con unos neumáticos duros de 29 vueltas. 

Sebastian Vettel se la arrebató por 24 milésimas con unos Pirelli blandos de dos vueltas.

Cuando se le preguntó este jueves antes del GP de Austria sobre el hecho de que marcar su vuelta rápida con unos neumáticos duros de 29 vueltas en Francia levantó sospechas en Ferrari y en Sebastian Vettel, respondió: "¿Dijo que estábamos haciendo qué? No, no estamos jugando con ellos".

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"En la Fórmula 1, en la actualidad, siempre hay que controlar el ritmo, ya que los neumáticos tienen que recorrer una cierta distancia y siempre se desea que duren más. Pero estaba con el neumático duro, estaba apretando bastante fuerte . También tenemos solo tres motores para el año, así que en algún momento si, por ejemplo, soy tres o cuatro décimas más rápido que mi compañero de equipo o quienquiera que vaya segundo, es posible que pueda apagar mi motor y todavía hacer una vuelta más rápida y mantener la diferencia", explicó.

"En esa vuelta, hice una vuelta de clasificación al final de la carrera. Pero luego salió él con el neumático nuevo, no sé si sufrió un poco para cambiar de ritmo, los neumáticos tardan un poco en rendir, pero no jugábamos con ellos".

Cuando se le dijo que Vettel empujó al máximo en esa última vuelta para llevarse el punto que otorga esta temporada, Hamilton aseguró que él también.

"Yo también. Tomé muchos riesgos, que es por lo que el equipo generalmente me dice que no intente ir a por la vuelta más rápida porque les da miedo que pueda cometer un error. Ellos deberían conocerme mejor".

Información adicional de Edd Straw desde Spielberg

Las imágenes de las mejoras de los equipos para el GP de Austria

Alerón delantero del Racing Point RP19
Alerón delantero del Renault R.S.19
Alerón delantero del McLaren MCL34
Alerón delantero del Toro Rosso STR14
Alerón delantero del McLaren MCL34
Alerón delantero del Williams FW42
Alerón delantero del McLaren MCL34
Alerón delantero del McLaren MCL34
Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
Suspensión delantera del Ferrarri SF90
Alerón delantero del McLaren MCL34
Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
Motor del Renault R.S. 19
Motor del Mercedes AMG F1 W10
McLaren MCL34
Alerones delanteros del Ferrari SF90
La trasera del Racing Point RP19
El alerón delantero del Renault R.S. 19
Trasera del Renault R.S. 19
Trasera del Renault R.S. 19
Señal de combustible de Haas F1
Alerón trasero del Ferrari
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