Horner considera que Pérez podía calificar mejor en Imola

Max Verstappen comenzará el Gran Premio de Emilia Romagna desde la pole position tras una lluviosa y accidentada sesión de clasificación en la que se vieron cinco banderas rojas.

Verstappen se quedó a un segundo y medio de su rival por el título, Charles Leclerc, en los entrenamientos libres 1, pero redujo la distancia a medio segundo en la Q1 antes de marcar el mejor tiempo en una Q2 que se redujo a una única tanda en seco. La Q3, por su parte, arrancó con un intento muy reñido en el que tanto Leclerc como Verstappen giraron en un tiempo de 1m28.7s, un segundo por delante de la competencia.

Los dos hombres estaban a dos centésimas el uno del otro, pero fue el neerlandés el que se puso en cabeza después de un registro de 1m27.999s, en una vuelta en la que sí levantó el pie del acelerador para evitar una infracción por una bandera amarilla ligada al Alfa Romeo de Valtteri Bottas, que se quedó atascado.

El director del equipo, Christian Horner, se mostró encantado con la actuación de su protegido y declaró a Sky Sports F1: "Ha hecho un gran trabajo. Fue una sesión de clasificación inusual, y la vuelta que finalmente contó fue la única que registramos. Al final parecía que el circuito podría volver a ser rápido, pero había demasiada lluvia para que nadie pudiera luchar, y hubo otra bandera roja."

Christian Horner, team principal Red Bull Racing

Sin embargo, la suerte fue distinta para su segundo piloto, Sergio Pérez, que largará desde la cuarta fila de la parrilla. 

"Es una pena para Checo (Pérez) porque también habría estado delante con una vuelta limpia, pero tuvo un gran bloqueo neumático. Sin embargo, es alentador para la carrera de mañana".

Pérez indicó que la principal diferencia estuvo en el correcto funcionamiento de la temperatura del neumáticos. 

Horner confirmó la observación de su piloto, creyendo que Ferrari tenía ventaja en esta área en particular: "Ferrari parecía mejor a la hora de poner los neumáticos en temperatura, a nosotros nos costaba generar la temperatura y nos costaba cada vez más vueltas. Conseguimos encontrar un buen equilibrio, y Max hizo una vuelta perfecta en un momento crucial".

"Tenemos que hacer una buena arrancada y dar la vuelta a la prueba a partir de ahí. Si miras el ritmo relativo del coche, somos muy rápidos en el primer sector, ellos son muy rápidos en el segundo, y en el tercero está relativamente igualado".

En cualquier caso, esta carrera al sprint debería ser un nuevo duelo entre Verstappen y Leclerc... ¡a menos que Norris y Magnussen, detrás de ellos en la parrilla, tomen un papel protagónico.