Análisis: ¿quién aprovechó mejor la primera semana de test?

Los tres primeros días de test de la Fórmula 1 2020 han empezado a arrojar luz sobre cómo están los 10 equipos de la categoría a tres semanas de que arranque el fuego real en el GP de Australia, del 13 al 15 de marzo.

La continuidad de la normativa técnica ha permitido a las escuderías no sufrir los interminables problemas de fiabilidad que durante 2019, y sobre todo 2018, tuvieron que afrontar. La única excepción quizás haya sido Ferrari, que vio cómo el motor del SF1000 conducido por Sebastian Vettel dijo basta tras 1h30 de sesión en la mañana del viernes.

Aunque todo son suposiciones, dado que no conocemos las cargas exactas de combustible de cada coche en sus vueltas más rápidas, los Mercedes parecen estar un punto por delante, no solo por las tablas de tiempos, sino también por el novedoso concepto del sistema de dirección doble (DAS, por sus siglas en inglés) que dejó a todo el paddock loco desde el jueves.

Lo cierto es que si nos ponemos a analizar los kilómetros totales recorridos por unos equipos y otros, también son los de Brackley los líderes indiscutibles. Sin apenas inconvenientes en estas tres primeras jornadas de pretemporada, el W11 ha completado un total de 2.300 kilómetros (lo que equivaldría a unos siete grandes premios y medio).

El que más se le acerca es el Red Bull, que en las manos de Verstappen y Albon ha sumado 2.193. Algo más lejos queda el tercer equipo con más actividad estos días, un sorprendente Alfa Romeo, que ha llegado hasta los 1.974. Curiosamente, Ferrari, a pesar del esfuerzo de Vettel por recuperar el tiempo perdido en la última tarde de esta semana (completó 60 vueltas en las últimas cuatro horas), es el tercer equipo que menos kilómetros ha completado, solo por delante de Williams y Haas.

Lo más destacado es que los equipos han optimizado muchísimo más su presencia en pista. Sirva de ejemplo que en toda la pretemporada 2019 Mercedes completó 692 km de media al día (fueron 8 jornadas), mientras que en estos tres primeros días ha sumado 766 de media. Algo parecido pasa también con los equipos que menos han rodado. Williams completó una media de 330 en 2019 y ahora la ha elevado a 502.

Entre los pilotos, el más activo ha sido el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, que este año afronta el épico reto de igualar los siete títulos mundiales de Michael Schumacher. El inglés sumó 273 vueltas en total, lo que equivale a la friolera de 1.271 km, cuatro grandes premios en solo tres días.

Por detrás de él estuvo Max Verstappen, que elevó sus cuentas hasta los 1.182 kilómetros y que superó a Carlos Sainz, tercero en la particular clasificación, con 1.103 en total.

De los titulares, Kevin Magnussen fue quien menos vueltas completó al Circuit de Barcelona-Catalunya, con solo 110 (512 km). En Haas no han tenido una semana fácil, después de protagonizar sendos accidentes el jueves y el viernes, y sufrir una fuga hidráulica en la última jornada.

Los motoristas tampoco dejan grandes sorpresas, ya que Mercedes ha superado con holgura a todos sus competidores con un total de 5.525 repartidos entre Williams, Racing Point y el equipo oficial. Por su parte, Ferrari elevó a 5.083 sus registros con Haas, Alfa Romeo y el equipo oficial. Honda completó el top 3 con 3.980 km gracias a la buena fiabilidad de un propulsor que parece listo para competir con los mejores.

Sin pretender sacar conclusiones de ello, hemos ordenado los mejores tiempos de cada piloto en los tres primeros días de test, siendo conscientes de lo injusto que es comparar marcas en pretemporada.