Kubica no quedó "100% feliz" con su prueba

Kubica, quien se puso al volante de un auto actual de la F1 por primera vez desde el grave accidente que sufrió en 2011 cuando competía en un rally, completó 142 vueltas y marcó el cuarto tiempo más veloz este miércoles en el circuito de Hungaroring.

Renault indicó que la "evaluación del piloto" fue parte de su programa durante los ensayos, los cuales serán cruciales para determinar si Kubica puede regresar a la F1 en la próxima temporada.

"Sí (estoy feliz) pero no 100% feliz", dijo Kubica a los medios una vez terminada su actividad en la pista. "La mayor diferencia es que este auto no tiene nada similar a los autos que he estado conduciendo últimamente".

"Cuando tienes tantas cosas que son diferentes, normalmente te toma un poco de tiempo adaptarte".

"Al venir aquí Nico Hulkenberg me dijo que una vez que pueda conducir aquí probablemente voy a poder hacerlo en cualquier parte".

"Uno podía esperar que no iba a ser fácil, lo cual no estoy escondiendo, pero fue bueno. Pude conducir y el físico está bien, lo cual es una buena señal Hay aspectos que necesito mejorar o ser mejor pero eso siempre es así".

Kubica dijo que no sintió dolor, aunque sí sintió fatiga, especialmente dadas las condiciones de calor y humedad en el ambiente.

"Desde el punto de vista físico, dentro del auto es mejor de lo que se ve fuera. Eso es lo más importante. No tuve ningún dolor, de hecho me sentí bastante bien".

"Por supuesto que estoy cansado. Ha sido un día caluroso y con ocho horas de actividad y me bajé del auto solo por diez minutos".

Kubica dijo que una de las diferencias más grandes que encontró con un auto de 2017 fe que "los autos son aún más pesados".

"Cuando manejé un auto (de F1) por última vez, el peso mínimo era de 620kg, por lo que tener 100kg (extra) en la pista es algo que hace la diferencia".

"En un auto de rally cuando colocas un neumático de repuesto de 20kg en un coche que pesa 1.300kg lo sientes, así que imagina agregar 100kg a un auto de 600kg".

Al ser consultado sobre si tuvo suficiente destreza para lidiar con todos los botones del volante, Kubica respondió "Sí, eso no es un problema".

"Para la adaptación del volante, no hubo una parte que haya sido hecha especial para mí. Existen algunas adaptaciones en las levas de los cambios, pero es algo que ha sido utilizado en el pasado y se ha usado últimamente con otros equipos que conozco y usé en los simuladores. No hay nada que haya sido hecho estrictamente para mí".

"El volante fue adaptado pero solamente para cambiar la posición de los botones para permitirme operar con mayor facilidad los botones prioritarios y los que nunca se usan quedaron más difíciles de alcanzar".