Kvyat pide repensar el diseño del Kerb

El de Toro Rosso se convirtió en el cuarto conductor en sufrir una fallo en la suspensión en el Gran Premio de Austria de fin de semana cuando su lado trasero derecho falló en su última vuelta en la Q1.

Él se fue directo a la barrera de neumáticos al final de la entrada de boxes y terminó por golpear la pared en la parte de afuera al final de la curva.

Hablando del después del incidente, Kvyat, dijo que con los incidentes se muestra de que algo ha ido mal con el diseño del bordillo de la acera.

"Una vez que estás en los bordillos no estás en control si la suspensión se rompe. Al menos sobre el césped artificial tenía el control", dijo el ruso.

"En la última curva, todo el mundo se fue en cuatro ruedas, querían hacerlo mejor, pero en realidad lo hicieron peor".

"Creo que este año la pista necesita un poco de revisión, debido a que los límites de la pista dan problemas y estos bordillos no son muy buenos, y son muy peligrosos".

Extraño incidente

Kvyat dijo que la naturaleza de su incidente lo tomó por sorpresa, ya que no era la primera vez que tenía problemas en la sección de la pista.

"No sé lo que pasó allí", dijo. "Cuando me metí en los bordillos he perdido algunos segundos, pero esta vez la suspensión se rompió, muy extraño, y me guió hacia la derecha".

"Ya en la primera carrera hemos tenido un pinchazo, no sé lo que estaba pasando realmente, tenemos que investigar si el bordillo o algo relacionado con el pinchazo de antes".

"El problema es que una suspensión se rompió, no fue la que estaba en el bordillo de la acera, estaba fuera de la acera y se rompió".