La columna de Vandoorne: 'McLaren-Renault será bueno para la F1'

En su más reciente columna para Motorsport.com, Stoffel Vandoorne repasa lo que fue un memorable Gran Premio de Singapur en el que logró su mejor resultado en F1 y habla de lo que supone el cambio de motor de McLaren y su unión con Renault.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Recordaré el GP de Singapur como un muy buen fin de semana, especialmente porque logré mi mejor resultado en Fórmula 1 hasta ahora.

Pero hay otras razones por las cuales el evento fue tan satisfactorio, incluido el hecho de que era mi primer fin de semana compitiendo en este circuito de Singapur, que sé que es uno de los retos más grandes del calendario de F1. Es un circuito urbano, muy muy bacheado y también de alta velocidad, así que era un buen test para nosotros.

Tener a Fernando Alonso junto a mí, sin embargo, era un gran punto de referencia, porque él ha ganado dos veces en Singapur. Ya en los libres sentí que tenía ritmo, lo cual fue muy positivo. La clave después de eso era alcanzar la velocidad y no cometer errores para poder disfrutar el mayor tiempo posible en pista.

Y lo hicimos, así que al llegar a clasificación solo tuvimos que ajustar un poco la configuración del coche con pequeños retoques finales. En cuanto a velocidad general, clasificamos más o menos donde debíamos, pero además creo que mostré muy buenos resultados en Q1 y Q2 incluso en comparación con Fernando.

Para Fernando y para mí, sabíamos que los Renault serían difíciles de batir, pero apretamos al máximo para intentar hacerlo. Al final no pudimos, pero incluso así podíamos estar felices de clasificar octavo y noveno.

Pude acabar incluso mejor

Cuando llegó la lluvia antes de la salida supe que se nos presentaba una buena oportunidad. En circunstancias difíciles como esa, sería inevitable que hubiera algún accidente, especialmente ahora que salimos en mojado desde parrilla y no tras el safety car.

Aunque eso complica las cosas, desde la posición en la que estábamos sabía que nos beneficiaría mucho.

Tuve una buena salida, pero tuvo que evitar todo el caos de la primera curva y al hacerlo perdí unas pocas posiciones. El foco principal en la primera parte de la prueba estuvo en librarme de problemas y sobrevivir a las primeras vueltas.

Fue difícil decidir en la salida con qué neumáticos empezar, si los de lluvia extrema o intermedios. Creía que para la salida sería mejor el de lluvia, pero salió el coche de seguridad y paró la lluvia, así que el rendimiento de los intermedios se volvió mucho mejor.

Eso provocó que tuviéramos que hacer una parada y perdiéramos algunas posiciones. A partir de ahí fue cuestión de apretar y hacer nuestra propia carrera.

Nuestra estrategia era buena, pero tuve mala suerte de que tardaron un poco más de lo normal en hacer el cambio de gomas, así que perdí mucho tiempo. La primera vuelta tras salir fue extremadamente rápida, pero por desgracia habíamos salido detrás de Jolyon Palmer.

Tras eso, sube una buena batalla con él, pero no pude completar el adelantamiento. Al final llegué séptimo, que fue un buen resultado para el equipo y mi mejor resultado en Fórmula 1. Pero tenía la sensación de que lo podía haber hecho incluso mejor.

El anuncio sobre McLaren-Renault

Por supuesto, no todo el fin de semana para McLaren era lo que ocurriera en pista, porque también se dio un gran anuncio de que cambiaríamos de motor y nos uniríamos a Renault para 2018.

Creo, antes de nada, que es una pena que no funcionara lo nuestro con Honda porque creo que habría sido lo mejor para todo el mundo si todo hubiera salido bien. Pero es emocionante para el equipo unirse a Renault para el próximo año.

Es bueno para McLaren, bueno para Renault y bueno para la F1. Así que emociona y creo que esto provocará un impulso al equipo que permitirá dar un gran paso adelante el año que viene.

Para este final de año tenemos que seguir empujando duro junto a Honda. Aún quedan seis carreras y queremos sacar lo mejor de ellas.

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