La F1 modificará el sistema de penalizaciones en parrilla para 2018

A lo largo del año ha aumentado el malestar por el aumento de las penalizaciones en parrilla, afirmando el directo deportivo de la F1, Ross Brawn, que el campeonato se estaba convirtiendo en una "farsa". 

La situación se ha hecho más tensa aún por la preocupación a que las sanciones aumenten el próximo año, debido a la normativa que obliga a los equipos a usar tres motores en lugar de cuatro para todo el año. 

Tras discutirlo en el Consejo Mundial del Motor del miércoles, se ha anunciado una nueva estructura que debería acabar con los dolores de cabeza los seguidores para tratar de conocer la parrilla definitiva cuando se aplican varias sanciones.

A partir de ahora, cualquier piloto que acumule 15 plazas de sanción en parrilla –lo que equivale a montar dos elementos extra nuevos por primera vez– tendrá que empezar desde el fondo de la parrilla.

"El nuevo sistema de penalización por cambios en la unidad de potencia se ha aprobado, por lo que si un piloto incurre en una sanción de 15 plazas tendrá que salir desde el fondo de la parrilla", se leía en el comunicado publicado por la FIA

"Si más de un piloto recibe un castigo así, todos ellos se organizarán en el fondo de la parrilla en función de la sanción que les haya sido aplicada".

La FIA también señaló que se establecerán otros cambios en la regulación de 2018 que incluyen:

• Regulaciones relativas al proceso de salida o relanzar la carrera detrás del coche de seguridad.
• Cambios en el programa del evento para incrementar la flexibilidad.
• Garantizar que los test con autos de temporadas anteriores solo tengan lugar en circuitos que cuenten actualmente con el grado 1 de la FIA o la licencia 1T.
• Limitación de los eventos de demostración. No se podrán realizar más de 50 km y solo con neumáticos fabricados por el proveedor designados específicamente para este fin .
• Cambios para garantizar que el aceite no se use como combustible.
• Introducción de una especificación detallada del aceite.
• Peso y volumen mínimo del acumulador de energía (baterías).
• Cambios en la posición de las cámaras y espejos para acomodar el Halo.