La FIA no ve problema en el asfalto de la escapatoria en Hockenheim

Leclerc fue uno de los múltiples pilotos que tuvo problemas después de irse largo en la secuencia de curvas de la parte final del Circuito de Hockenheim y patinar en la escapatoria mojada. 

Lewis Hamilton y Nico Hulkenberg también se chocaron allí, mientras que Carlos Sainz, Kimi Raikkonen y Lando Norris tuvieron incidentes en la zona resbaladiza – que se usa como parte de la pista de drag – que acumuló agua de la lluvia.

Masi se hizo eco de las preocupaciones de los pilotos sobre la situación y realizó una inspección de la zona tras la carrera, pero insistió en que no era diferente a las áreas de escapatoria de otras pistas.

"La pista de drag se ve bien", dijo Masi. "Lo inspeccionamos el otro día y volvimos a mirar después de la carrera con el agua. Está bien".

"Incluso Sebastian [Vettel] ha dicho que normalmente es una de las partes con más grip de la pista y no muy diferente de ninguna otra escapatoria pintada, siendo honesto".

"Creo que fue uno de esos [sitios] en los que si cae agua en la escapatoria pintada, por mucho que se pueda hacer para asegurarse de que sea pintura antideslizante, es más resbaladizo que el asfalto sin pintar".

Al preguntarle si el mensaje que quería transmitir a los pilotos es que no se pueden exceder los límites del circuito, Masi contestó: "Correcto. ¡Se llama controlar los límites de la pista!".

Aunque la zona de drag recibió algunas críticas, Masi ha dicho que los pilotos normalmente están abiertos a tener áreas de escapatoria que castiguen por los errores, como en Austria.

"Pueden decir que es demasiado peligroso, pero desde nuestro punto de vista, tomando el ejemplo de Austria, todos los pilotos estaban muy contentos con ello, incluso con los baches y eso", dijo.

"Los castiga por cometer errores y fue de una manera similar aquí. Vimos el otro añadido que tuvimos que hacer en la curva 1 del lado de los límites de la pista".

"Se está equilibrando hasta cierto punto, pero dándole valor a lo que se debe, los 20 pilotos han sido muy consistentes en sus puntos de vista de que si se salen de la pista, debería haber consecuencias por hacerlo".

"Tal vez, justo después de una carrera pueden tener una visión diferente según les haya afectado, pero sentados individualmente con ellos y como grupo han sido coherentes en su opinión y no ha cambiado".

Norris explicó que casi se sale de la pista cuando se dirigía hacia la parrilla cuando quiso probar cuánto agarre había en la escapatoria.

"Tenemos un vídeo on board para ver de una vuelta mágica de Fernando [Alonso] cuando estaba en Ferrari, y pone dos ruedas sobre el piano en la pista de drag", explicó Norris.

"En mi vuelta hacia la parrilla lo intenté y realmente pensé que iba a acabar fuera de la carrera antes de que ni siquiera comenzara. Todos los chicos me esperaban para llevarme a mí posición y fue el mayor susto de mi vida".

"Así que sí, lo supe de inmediato. Obviamente no se lo dije a nadie para permitirles que lo probasen, pero todos los que cometieron un pequeño error, lo perdieron o contravolantearon en las dos últimas curvas se fueron a la zona de drag y veías que no había nada que hacer".

"Probablemente es bastante peligroso, porque simplemente no frenas, hay escapatoria de asfalto en la que te estás acercando a cierta velocidad. Y una vez que golpeas, no puedes hacer nada. Es algo que creo que hay que cambiar para la próxima vez".