La Fórmula 1 abandona su idea de una Q4 en calificación

Recientemente, los equipos de Fórmula 1 han estado debatiendo una propuesta de hacer cuatro rondas de calificación, algo que Liberty Media creía que aumentaría el tiempo que los coches estarían en pista y provocaría más errores de los mejores.

La idea era que cuatro fueran eliminados después de la Q1, cuatro en Q2 y cuatro en Q3, dejando ocho coches para disputar la Q4. Los ocho primeros saldrían en carrera con la misma especificación de neumático que usaron para lograr su tiempo en Q4.

Los equipos tenían dudas sobre los beneficios y la cantidad de neumáticos que tendrían y que necesitarían, y se realizaron simulaciones por ordenador para estudiar el impacto del nuevo formato.

Esas simulaciones dejaron a los equipos convencidos de que, sin neumáticos extra, existía el riesgo de que la Q4 se convirtiera en una tanda donde la mayoría solo daría una vuelta y algunos optarían incluso por no salir.

El director técnico de Force India, Andy Green, habló así sobre el análisis del sistema con Q4: "No tiene mucho sentido para nosotros. Faltan neumáticos y parece que los tres mejores equipos están aún por delante. No parece igualar la parrilla ni mejorar las carreras".

"La calificación es probablemente una de las partes que menos margen de mejora tienen. De momento funciona el espectáculo de la calificación, y hace lo que nos propusimos. Hemos intentado modificarlo varias veces, y no lo hemos hecho".

Tras una reunión entre los equipos y la FIA en China se pospuso la decisión del cambio, pero sin el apoyo mayoritario necesario para cambiar las reglas, parece que la F1 ahora seguirá con el formato actual de Q1, Q2 y Q3.

Las reglas deportivas de la F1 para 2020 ya se han publicado, y según el reglamento, la única manera de cambiar el sistema de calificación sería con el apoyo unánime de los equipos, algo que es poco probable que se alcance.

El Reglamento Deportivo de la FIA establece: "Estos reglamentos deportivos se aplican al Campeonato que se lleva a cabo en el calendario del año mencionado en el título ("Campeonato") y solo se puede cambiar después del 30 de abril del año anterior con el acuerdo unánime de todos los competidores. En ese sentido no se incluyen los cambios realizados por la FIA por razones de seguridad que pueden entrar en vigencia sin previo aviso o retraso".