Lambiase finalmente seguirá en Red Bull para la F1 2026

El futuro de Gianpiero Lambiase ha sido un tema importante de discusión en los últimos meses. Inmediatamente después del Gran Premio de Abu Dhabi, fuentes indicaron a Motorsport.com que su rol exacto para 2026 sería analizado durante el invierno, en relación con cuestiones privadas.

Esas circunstancias personales también explican por qué Lambiase se ausentó en los Grandes Premios de Austria y Bélgica, y por qué dejó ver sus emociones tras la última carrera de lo que había sido una temporada difícil en varios frentes.

Desde entonces, Lambiase ha sido vinculado con otros equipos, entre ellos Aston Martin y Williams. Esto no resulta sorprendente, ya que Lambiase es muy valorado como ingeniero de carrera y sus responsabilidades se han ampliado considerablemente más allá de ese rol en los últimos años.

Además de ser el ingeniero de carrera de Verstappen —y por lo tanto la voz habitual en la radio del equipo— también se desempeña como Jefe de Competición en Red Bull.

Ahora Motorsport.com entiende que Lambiase permanecerá en los mismos cargos en Red Bull Racing durante este año. Las conversaciones mencionadas durante el período invernal no han cambiado nada a corto plazo respecto a la posición de Lambiase: en 2026 seguirá siendo el ingeniero de carrera de Verstappen y conservará también su función más amplia como Jefe de Competición, que abarca ambos lados del garaje.

Dicho esto, eso no significa necesariamente que un cambio a más largo plazo esté completamente descartado. Se entiende que todavía no se ha tomado una decisión final respecto a las ofertas de otros equipos, y que las figuras de alto rango en la F1 suelen estar sujetas a períodos de gardening leave (período de inactividad remunerada para evitar el traspaso de información sensible) o al cumplimiento estricto de sus contratos. El contrato de Lambiase con Red Bull se extiende hasta finales de 2027.

La complejidad de este tipo de situaciones también quedó en evidencia en el caso de Will Courtenay, quien desde entonces asumió como director deportivo de McLaren. Inicialmente estaba obligado a cumplir su contrato con Red Bull hasta mediados de 2026, aunque posteriormente ambos equipos llegaron a un acuerdo para adelantar su incorporación.

Más allá de esto, el equipo de ingenieros que rodea a Verstappen está atravesando algunos cambios. Varios miembros de larga trayectoria han recibido nuevas oportunidades en otros lugares (por ejemplo David Geoffrey Mart en Audi), aunque el ingeniero de rendimiento Tom Hart permanecerá en el equipo durante este año calendario. Está previsto que se incorpore a Williams en 2027, pero completará la temporada 2026 en Red Bull.

También se han producido algunos cambios entre los mecánicos. En octubre del año pasado se hizo público que el proyecto de Fórmula 1 de Audi —liderado por el ex alto cargo de Red Bull Jonathan Wheatley— incorporó a Matt Caller, el mecánico número uno de Verstappen.