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Las escuderías quieren pruebas durante la temporada

Los equipos de la Fórmula 1 están buscando la manera de introducir dos sesiones de pruebas dentro de la temporada del próximo año después de que se publicara el calendario provisional del campeonato.

Esteban Gutiérrez, Ferrari SF15-T Piloto de pruebas y de reserva

Esteban Gutiérrez, Ferrari SF15-T Piloto de pruebas y de reserva

XPB Images

Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB11
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB11 Piloto de pruebas corriendo el equipo de sensor
Raffaele Marciello, Sauber C34 Piloto de reserva y pruebas corriendo el equipo de sensor
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM08 Piloto de pruebas en los pits
Esteban Gutierrez, Ferrari SF15-T Piloto de pruebas y de reserva pasa a las aves en el pasto
Pascal Wehrlein, Mercedes AMG F1 W06 Piloto de reserva funcionamiento del equipo de sensores

El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA ratificó un calendario de 21 carreras para 2016 en su reciente reunión en México, en lo que será la temporada más extensa de la historia para la categoría.

La aprobación de las fechas confirma, como Motorsport.com reveló el mes pasado, que la F1 planea que sus dos sesiones de pruebas de pretemporada tengan lugar en marzo.

Sin embargo, surgieron complicaciones para tener pruebas durante la temporada debido a lo compacto del calendario 2016, que presenta siete carreras consecutivas, lo que hace difícil encontrar tiempo para ensayos.

Pero eso no ha detenido los esfuerzos para intentar encontrar un momento para ello, mientras los equipos discuten el tema.

Las reglas permiten dos pruebas

El Reglamento Deportivo de la FIA se mantiene sin cambios y permite que se realicen ensayos.

"Dos equipos de pruebas de no más de dos días consecutivos de duración que se lleven a cabo en circuitos dentro de Europa donde un Evento se haya disputado recientemente, con esos ensayos comenzando no menos de 36 horas después de terminado el Evento en cuestión".

Si bien el primer ensayo podría suceder luego del Gran Premio de España, encontrar una fecha para el segundo es más difícil.

Un regreso a Austria, que recibió pruebas este año, es la opción favorita. Pero como la carrera es seguida por el primer viaje a Baku, la logística del transporte resulta complicada.

Silverstone, dejado de lado este año por el precio exigido por la pista que resultó demasiado para los equipos, no puede ser utilizado porque el Gran Premio de Austria se disputa al siguiente fin de semana.

Hungría entra en el receso de verano y además no está visto como un buen lugar de ensayos, mientras que Spa y Monza resultan los únicos lugares disponibles y tampoco son buenos para pruebas.

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