Latifi: no quería interferir en la definición del campeonato del mundo

El accidente de Nicholas Latifi le dio emoción a la definición del campeonato mundial de Fórmula 1, pero también la oportunidad que Max Verstappen necesitaba.

Algunos podrían haber esperado que un Red Bull o un AlphaTauri provocaran la fase decisiva del coche de seguridad en la parte final del Gran Premio de Abu Dhabi, pero al final fue un piloto con motor Mercedes en la parte trasera, Nicholas Latifi, quien lo hizo.

El canadiense se estrelló contra la barrera en la curva 14 a cinco vueltas del final, lo que puso en marcha la caliente y polémica fase final y, en última instancia, indirectamente, el título de campeón del mundo de Max Verstappen. Si Timo Glock está inextricablemente ligado al título de Lewis Hamilton en 2008 al perder su posición contra el británico en el GP de Brasil de ese año, esa indeseada notoriedad podría recaer en Latifi en el futuro.

"Esa nunca fue mi intención y sólo puedo pedir disculpas por intervenir y abrir esa posibilidad", dice. "Simplemente cometí un error".

El accidente de Latifi se presentó tras un duelo con Mick Schumacher en la curva 9 y del cual dijo: "Tuvimos problemas para adelantarle. Me empujó un poco fuera de la pista, pero eso forma parte de las carreras", dijo el canadiense sin culpar a su rival. 

 

"Pero eso hizo que mis neumáticos se ensuciaran, y ahí es exactamente donde se produjeron los dos accidentes de la Fórmula 2", en alusión a la carrera principal de la mañana, cuando Jack Doohan y Liam Lawson se salieron de la pista en esa curva y no pudieron mantener sus coches al volver en la siguiente curva a la derecha.

Latifi, por su parte, fue capaz de mantener su coche bajo control, "pero simplemente no tenía agarre en las siguientes curvas, especialmente donde me salí", describió.

En la curva 14, el piloto de Williams sufrió un trompo y chocó con la parte trasera. "La velocidad no era tan elevada, así que salí bien", dijo el canadiense que el viernes ya había perdido su coche de forma similar en la curva anterior. "Para mí, esa había sido una curva difícil durante todo el fin de semana. Y luego, con los neumáticos y el aire sucios, cometí un error".

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En ese momento no era consciente de que iba a intervenir en la lucha por el campeonato del mundo de esta manera con su accidente: "No sabía de la situación en la parte delantera de la carrera hasta entonces", dice. "Por supuesto que nunca fue mi intención influir en él, pero cometí un error y arruiné mi propia carrera".

Cuando se le preguntó a quién preferiría como campeón del mund él dijo: "No tengo ninguna preferencia en cuanto a quién debe ganar".

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