Liberty Media planea un tope presupuestario en la F1

La compañía norteamericana anunció recientemente que había alcanzado un acuerdo con terceros inversores para financiar la adquisición de la F1.

De acuerdo con un informe publicado en la sección de negocios del periódico británico The Telegraph, poner un limite en el gasto es uno de los planes de futuro de Liberty para la Fórmula 1, donde los principales fabricantes de la categoría tienen un gasto significativamente más elevado que el de los pequeños equipos independientes.

El informe cita una fuente anónima de alto nivel familiarizada con los planes de costos de Liberty, que asegura: “No tiene sentido que los equipos gasten 400 millones de dólares, es un dinero que no beneficia a los aficionados. Simplemente se desperdicia en competencia tecnológica”.

“Es una situación que no tiene lógica y que ha creado dos clases dentro de la competición en función de lo que gastan los equipos. Debe haber oportunidades para que también ganen los equipos con menos medios”.

Precedentes fallidos

Varias medidas de límite de presupuesto han entrado y salido de la agenda de la F1 durante la mayor parte de los últimos diez años.

Un plan para introducir un limite salarial de 40 millones de libras en 2009 provocó amenazas de Ferrari y Red Bull, entre otros, de abandonar la competición antes de ser archivado, mientras que la propuesta de introducir un límite de costes en 2015 cayó cuando los equipos que forman el Grupo de Estrategia de la F1 expresó su creencia de que no podía hacerse cumplir.

Más recientemente, un precio pactado máximo de 12 millones de dólares por temporada para los motores cliente, se desechó por el veto de Ferrari.

The Telegraph informa de que Liberty es consciente de que necesita negociar con los equipos para obtener apoyo en sus planes de limitar los costes, y cita una fuente de la compañía diciendo: “Lo más importante que tenemos que cambiar es la cultura. En este momento nadie confía en nadie”.