Liberty presentará a los equipos en Bahrein su plan para la F1 a partir de 2021

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Liberty presentará a los equipos en Bahrein su plan para la F1 a partir de 2021
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
27 mar. 2018 10:26

Los jefes de la Fórmula 1 revelarán todos los detalles de su proyecto de futuro en una presentación a los equipos y fabricantes de motores durante el fin de semana de Bahrein.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso
Chase Carey, presidente de Fórmula Uno
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes
Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari
Esteban Ocon, Force India VJM11 Mercedes
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ lidera al inicio
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 al comienzo de la carrera
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

La nueva normativa para los motores de F1 de 2021 es una de las claves de los planes de futuro de Liberty para el campeonato en su intento por reducir los costos.

Las primeras ideas fueron anunciadas el pasado año, en las que se suprimía el MGU-H, se estandarizaban algunas partes y se limitaba el desarrollo de ciertas áreas. Esa filosofía no fue bien recibida por Ferrari y Mercedes, generando tensiones entre los dos equipos más poderosos y los nuevos gestores del campeonato, amenazado incluso con la salida de los italianos.

Las propuestas de motores se han refinado ahora más y suponen un paso esencial para poner a todos de acuerdo.

No se sabe si Liberty aprovechará la presentación para anunciar también sus planes comerciales para el campeonato a partir de 2021. Los actuales acuerdos terminan en 2020 y ningún equipo está comprometido con la F1 más allá de ahí.

"Creo que es importante tener un visión general del futuro del campeonato", dijo a Motorsport.com el jefe de Red Bull, Christian Horner. "Todo el mundo está interesado en entender cuáles son los planes de Liberty y esperemos verlos en las próximas semanas".

"Me han dicho que nos darán todos los detalles en Bahrein", reveló el consejero de Red Bull, Helmut Marko. "Esperaremos a ver qué está por venir. No me puedo imaginar que mantengamos el MGU-H. Acordamos y estamos seguros que debe haber cambios en las regulaciones técnicas y también en el tema de los costos. Hay que reducirlos, de cualquier manera, no importa pero tienen que ser reducidos. Mira a nuestros vecinos (Force India). Ningún equipo está ganando dinero. No es un modelo de negocio sólido ni seguro".

La subdirectora de Williams, Clare Williams, indicó que era positivo que Liberty se estuviese tomando el tiempo para analizar adecuadamente antes de formular sus planes.

"Heredaron un campeonato muy complicado, como sabemos", dijo a Motorsport.com. "Y hay mucho por hacer. Tomándose su tiempo probablemente decidan los más adecuado para lo que necesita esta categoría en el futuro y para que los fans se enganchen".

"Creo que van en la dirección adecuada. Tendremos una importante reunión en abril donde nos van a contar mucho más sobre sus planes de futuro para el campeonato, así que esperaremos hasta entonces".

El subdirector de Force India, Bob Fernley, inisistió en que era importante poner todas las cosas en su sitio antes de alcanzar un acuerdo comercial.

"La clave es que ahora ellos han empezado a trabajar en ello", apuntó a Motorsport.com. "Hasta ahora hemos tenido esto, es el momento de pasar página. Va a ser un año importante para ellos. Es fundamental que las reglas de motores se definan en 2018 porque los fabricantes van a necesitar tiempo para estudiarlo".

"Creo que se puede esperar hasta 2019 para confirmar la normativa del chasis y otras cosas porque tienes más de un año para implementarlo. Eso te deja al menos un año para negociar el tema comercial".

 

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