Los equipos grandes todavía tienen ventaja con el nuevo reglamento 2019

Serán implementadas reglas simplificadas para el alerón delantero y trasero con el objetivo de mejorar la acción en la pista al reducir la sensibilidad de los autos en aire sucio, permitiendo que puedan seguir al que va delante sin perder rendimiento.

Esto afectará el rendimiento y el equilibrio de los autos de manera tan significativa que el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, se animó a declarar que incluso Williams, que terminó último en el campeonato de constructores de 2018, podría transformarse en una amenaza.

Sin embargo, el director técnico del equipo de Racing Point F1, Andrew Green, le dijo a Motorsport.com: "Siempre, siempre buscamos la oportunidad en el cambio, siempre ha sido nuestra mentalidad".

"Buscaremos hacer algo diferente, quizás intentar hacer algo diferente al comienzo de la temporada respecto a todos los demás, obtener un poco de ventaja. [Pero] nunca conseguiremos una ventaja respecto a los grandes equipos, siempre se pondrán al día".

Racing Point es la reencarnación de la entidad Force India, en la que Green encabezó el equipo técnico durante varios años.Bajo su guía, Force India logró superar su peso financiero para terminar cuarto en el campeonato de constructores dos veces seguidas en 2016 y 2017.

Además de los tres grandes de Mercedes, Ferrari y Red Bull en la F1, la batalla de los equipos "medianos" incluye al equipo Renault y al equipo de McLaren.

Otmar Szafnauer, director ejecutivo y director de equipo de Racing Point, advirtió que los cambios de 2019 son un ejemplo del tipo de situación que vuelve a poner a los equipos más grandes fuera de alcance.

"Los cambios de reglas como esos suelen favorecer a los equipos más grandes y con mayores recursos", dijo Szafnauer a Motorsport.com. "Llegarán a las conclusiones correctas más rápido que nosotros. Tienen más recursos para hacer los experimentos y descubrir las pérdidas, cómo recuperarlas más rápido que nosotros.Tienen túneles más eficientes. Todo eso ayuda a resolver el problema más rápido".

A pesar de las ventajas que tienen los equipos con mejores recursos, el jefe del equipo de Red Bull, Christian Horner, rechazó los cambios de 2019 en la F1.

Green estuvo de acuerdo en que tales cambios "cuestan una gran cantidad de dinero" y lo calificaron como "una vergüenza", especialmente porque duda que sean efectivos.

"No estoy seguro de que vaya a cerrar las distancias", advirtió Green. "Los equipos más grandes, con los recursos más grandes todavía podrán hacer más experimentos y seguir avanzando. Sabemos que los equipos medianos y pequeños estarán todos al día".

1