Noticias
Fórmula 1
Los equipos podrán utilizar tres escapes
Las escuderías de la Fórmula 1 tendrán la posibilidad de utilizar un diseño de tres escapes la próxima temporada como resultado de los esfuerzos para que los coches suenen más fuerte.
Jonathan Noble
Publicado: 14 oct 2015, 10:55
Copiar enlace
Compartir en Viber
Motorsport.com reveló en el Gran Premio de Mónaco que los equipos han estado trabajando en una solución para aumentar el ruido de los coches luego de las quejas de parte de los fanáticos.
El plan era que sea obligatorio que haya dos salidas de tubos de escape, en vez de una sola como sucede actualmente, lo que ha resultado en un sonido amortiguado.
Las ideas fueron subsecuentemente aprobadas por todos los equipos de la F1 para que sean colocadas en el reglamento, y fueron debidamente ratificadas en la reciente reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.
La FIA ahora ha publicado el reglamento específico, el cual deja en claro que la salida del escape de la turbina debe estar separado de la de la válvula de descarga.
Pero de manera interesante, los equipos tendrán permitido usar dos escapes de la válvula de descarga si así lo desean.
Un nuevo artículo, 5.8.2, del Reglamento Técnico de la F1 indica: "Los sistemas de escape del motor deben tener una única salida del escape de la turbina y una o dos salidas de la válvula de descarga, las cuales deben apuntar hacia atrás y a través de donde deberán pasar todos los gases de los escapes.
La FIA ha incluido regulaciones para especificar dónde pueden estar las salidas de los escapes, en un intento por prevenir el regreso de los difusores soplados.
Sin embargo, existe una aumentada probabilidad de que todos los equipos ahora buscarán maneras de intentar trabajar con el flujo de aire de los escapes a través de artefactos aerodinámicos en la parte trasera del auto.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Los motores cliente deberán ser las últimas especificaciones en 2016
Artículo siguiente Análisis: ¿Red Bull podría vengarse de la F1?
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Últimas noticias
LN4 Fusion, de Lando Norris, estará en la parrilla de F2 para 2027
FIA F2
F2 FIA F2 1 h
LN4 Fusion, de Lando Norris, estará en la parrilla de F2 para 2027
La división de unidades de potencia de F1 de Audi nombra un CEO con pasado en Mercedes
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
La división de unidades de potencia de F1 de Audi nombra un CEO con pasado en Mercedes
Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1
Rally US revela más detalles antes del regreso del WRC en 2027
WRC
WRC WRC 11 h
Rally US revela más detalles antes del regreso del WRC en 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete