Los F1 doblarán a 340km/h en Paul Ricard

La F1 regresará a Francia después de diez años en 2018 el fin de semana del 24 de junio, siendo la primera carrera de una seguidilla de tres fines de semana consecutivos de acción junto a Austria y Gran Bretaña.

Los organizadores han elegido la configuración completa de 5.8 kilómetros para la carrera, pero con una chicana para bajar la velocidad en la recta Mistral.

A pesar de eso, la simulación mostró que los autos alcanzarán los 343km/h antes de esa chicana.

“La FIA hizo algo de investigación y la velocidad antes de la chicana será de 343km/, por lo que la chicana es importante”, dijo Gilles Dufeigneux, director general del Gran Premio de Francia, a Motorsport.com.

“La chicana ha sido agregada para impedir que los motores corran a máxima velocidad en una reta en subida de 1.8 kilómetros. También queríamos facilitar la creación de un área adicional de sobrepasos”.

“Tendremos tres líneas rectas donde los autos irán a máxima velocidad antes de dos desaceleraciones bruscas –la curva 1 y la curva 8- y la curva a fondo de Signes”.

“Según la FIA, los autos alcanzarán los 343km/h antes de la chicana y nuevamente 343km/h en el ápex de Signes. Los pilotos nos dijeron que probablemente la chicana será una oportunidad para realizar sobrepasos sin el uso de DRS durante la carrera”.

“Durante el fin de semana del Gran Premio de Austria presentamos la nueva configuración del circuito a varios pilotos, incluyendo Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Les gustó y dijeron que la configuración de 5.8 kilómetros era una buena opción”.

Paul Ricard, que tiene un acuerdo de cinco años para recibir a la F1, fue escenario del Gran Premio de Francia por última vez en 1990 antes de que Magny-Cours se convierta en la sede hasta 2008.

Los coches actuales de la F1 estuvieron en Paul Ricard en enero de este año cuando Ferrari, Red Bull y McLaren llegaron adelante una prueba de neumáticos en pista mojada.

Debido a que Paul Ricard ha sido utilizado para realizar ensayos, la mayor inversión para la carrera será en las tribunas.

“Con respecto al circuito en sí mismo, los cambios son menores”, comentó Arnaud Pericard, quien forma parte de la organización del GP de Francia. “La FIA realizó una inspección hace un par de meses y marcó cambios menores respecto a los bordillos, los cuales haremos este invierno”.

“El circuito ya ha estado durante mucho tiempo en condiciones para la F1, por lo que no son cambios grandes. La mayor inversión será en las tribunas”.

Los organizadores están trabajando para una capacidad “conservadora” de entre 60.000 y 65.000 personas por día, lo cual estará repartido entre 40.000 y 45.000 en tribunas y 20.000 y 25.000 en entradas generales.