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Los pilotos de F1 analizarán el rol del bordillo en el accidente de Floersch
La Asociación de Pilotos de Grandes Premios de Fórmula 1 debatirá el escalofriante accidente que protagonizó Sohpia Floersch en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3, sobre el cual Romain Grosjean dijo que se generaron preocupaciones por los bordillos “salchichas”.
Matt Beer Jonathan Noble
Editado: 22 nov 2018, 16:03
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Floersch sufrió una lesión en su columna vertebral cuando su auto se elevó por el aire tras pasar por un bordillo en la curva Lisboa durante un accidente en un reinicio, traspasando la alambrada de protección y cayendo en una zona ocupada por oficiales de pista y fotógrafos, tocándose con el auto de Sho Tsuboi durante su vuelo.
"Pienso que Sohpia tuvo mucha suerte", dijo Grosjean, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA, según sus siglas en inglés), cuando Motorsport.com le consultó sobre el accidente.
"Las noticias (de la cirugía) son muy alentadoras, lo cual es grandioso. Es afortunado que el piloto que estaba en el ápex no resultó golpeado. Pero el bordillo salchicha no le hizo ningún favor al accidente".
"Las pistas deberían tener pasto o grava. Obviamente no puedes en una ciudad pero la mayoría de las veces hablamos de los límites de pista y si hubiera grava o pasto no habría más discusiones sobre eso".
También lee:
- El jefe de equipo de Floersch exculpa al circuito de Macao del accidente
- Análisis: Los factores que salvaron la vida de Floersch en Macao
"El bordillo salchicha en lugares como Spa y Monza, entre otros, no está bien".
El piloto de Haas siente que el hecho de que la F1 sea la categoría "con las mayores velocidades" significa que es importante que la GPDA mantenga un ojo en aspectos de seguridad en todo el deporte motor.
Grosjean dijo que los miembros de la GPDA "probablemente tocarán el tema" del choque de Floersch con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting.
El francés agregó que le recordó del gran accidente sufrido por Konstantin Tereshchenko en una sesión de práctica de GP3 en Spa hace cuatro años, cuando el ruso levantó vuelo tras pasar sobre los bordillos en la chicana Bus Stop.
"Ya hablamos de eso en el grupo de Whatsapp (de la GPDA)", dijo Grosjean. "Es muy similar a lo de la GP3 en Bélgica hace algunos años, cuando el bordillo salchicha en la parte interna elevó el auto".
"Corrí en Macao tres veces y recuerdo esa curva. No sé por qué hay un bordillo salchicha allí, sinceramente. No hay necesidad, hay un muro. Así que si cortas la curva estás en el muro. Un bordillo plano es una buena idea".
"Si algo sale mal con la Fórmula 1 en la primera curva de Monza y pasas por el bordillo salchicha, terminas en el centro de Milán".
Los jefes de la F1 participaron de la reunión de la GPDA para discutir varios temas relacionados al reglamento y al futuro de la categoría durante el fin de semana del GP de Brasil.
Grosjean dijo que la unidad actual de la GPDA significa que está bien ubicada para tener influencia.
"La GPDA está realmente fuerte y unida. Esa es nuestra fortaleza en este momento", dijo.
"Tendremos otra reunión aquí y por lo que puedo ver de los pilotos todos estamos muy, muy unidos y empujando en la misma dirección".
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Photo by: Jerry Andre / Sutton Images
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