Fórmula 1 GP de Bahrein
Magnussen pide no confiarse y mantiene su lucha a mitad de parrilla
Kevin Magnussen cree que Haas tenía el coche más fuerte en la parte media de la parrilla en el Gran Premio de Bahrein, y describió su quinto puesto como una "locura".
James Newbold Adam Cooper
Editado: 21 mar 2022, 19:26
Copiar enlace
Compartir en Viber
Kevin Magnussen fue descartado por Haas al final de la temporada 2020 por lo que en el 2021 pasó a competir en los prototipos de la serie IMSA de tiempo completo con Chip Ganassi, al tiempo que firmó un contrato con el naciente proyecto de Peugeot para la categoría de hipercoches del WEC.
Pero el danés fue llamado por Haas para reemplazar al destituido Nikita Mazepin en la víspera de la segunda prueba de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin. En su primera aparición en clasificación oficial en su nueva etapa logró la Q3, la primera de Haas desde 2019, antes de lograr un quinto lugar en la competencia del domingo.
Magnussen, cuyo asiento en el Ganassi Cadillac ganador para las 12 Horas de Sebring del sábado fue tomado por Neel Jani, estaba en camino de ser séptimo en su regreso antes de que el retiro tardío de ambos Red Bull lo elevara a la quinta posición, el mejor resultado del equipo desde el Gran Premio de Austria 2018.
Hablando después de la carrera, Magnussen dijo: "Fue muy divertido, lo disfruté mucho. Es muy bueno estar de vuelta en esta posición, solo tengo que decir un enorme bien hecho al equipo".
"Fuimos el coche más fuerte de la mitad de la parrilla, pude ver a los Mercedes casi toda la carrera. Sé que tuvimos un safety car al final, así que eso ayudó un poco, pero fue una historia diferente a la del pasado”.
“Todo el fin de semana no he parado de decir que no puedo creer esta oportunidad que tengo aquí, pero la quinta posición ha sido una locura”.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Magnussen reconoció que su cuello había padecido como consecuencia de un año fuera de la F1 y estaba "bastante rígido", pero dijo que era "mejor de lo que pensaba" desde el punto de vista físico.
"Me preocupaba estar mucho más cansado".
"Pero a veces, cuando estás en una buena posición, consigues algo de energía extra y ciertamente estaba bien”.
Magnussen agregó que el equipo no se deja llevar por su actuación en Bahréin y afirmó que seguirá centrado en la batalla en la mitad de la parrilla en las próximas carreras.
“La mitad de la parrilla es nuestro objetivo y sabemos que hemos tenido suerte hoy con los Red Bull".
“Si podemos terminar P7 en Yeda, entonces es lo mismo que hoy básicamente. Hoy hemos tenido suerte y hemos conseguido cuatro puntos más de los que hubiéramos conseguido con una séptima posición”.
También lee:
- Horarios para el GP de Arabia Saudita F1
- Horner lamenta el "brutal" final de Pérez y Verstappen en Bahréin
- Verstappen se pone firme: "Estos problemas no deberían ocurrir"
- Binotto: Nunca he dudado de la fuerza del equipo Ferrari
Magnussen explicó que "usó los neumáticos demasiado fuerte" en su primer stint, lo que le hizo entrar en boxes dos vueltas antes de lo previsto, pero consiguió alargar su segundo stint -también con neumáticos blandos- en la misma medida para volver a la estrategia original del equipo.
“Lo hemos gestionado muy bien con los ingenieros, consiguiendo la cantidad correcta de empuje en las curvas críticas”.
"Ciertamente me estoy metiendo más en ello, pero creo que todo el mundo lo está haciendo ahora con estos coches, simplemente aprendiendo más, poniéndose más al día”.
También lee:
- Lando Norris: "McLaren debe prepararse para más dolor"
- Pérez explicó el fallo con su Red Bull cuando aspiraba al podio
- Leclerc gana el "Piloto del Día" del GP de Bahréin F1
- Leclerc regresa a Ferrari a la victoria en Bahréin, Pérez abandonó
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Lando Norris: "McLaren debe prepararse para más dolor"
Artículo siguiente Sainz alcanza un acuerdo con Ferrari para seguir de rojo en la F1
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar

Más de
James Newbold

El WEC anuncia un calendario sin cambios para 2026; Le Mans coincide con la F1
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
13 jun 2025
El WEC anuncia un calendario sin cambios para 2026; Le Mans coincide con la F1

¿Qué se puede esperar de Prema en la IndyCar 2025?
IndyCar
IndyCar 26 ene 2025
¿Qué se puede esperar de Prema en la IndyCar 2025?

¿Por que los personajes claves del deporte motor corren el riesgo de agotamiento?
Característica
Fórmula 1
Característica
Fórmula 1 7 sept 2017
¿Por que los personajes claves del deporte motor corren el riesgo de agotamiento?

Más de
Kevin Magnussen

Kevin Magnussen vs. Noah Gragson en la rivalidad de NASCAR: desglose vuelta por vuelta
NASCAR Cup
NASCAR Cup
San Diego
3 m
Kevin Magnussen vs. Noah Gragson en la rivalidad de NASCAR: desglose vuelta por vuelta

La incursión Kevin Magnussen en NASCAR es parte de una mentalidad abierta tras dejar la F1
NASCAR Cup
NASCAR Cup
San Diego
3 m
La incursión Kevin Magnussen en NASCAR es parte de una mentalidad abierta tras dejar la F1

¿Podrá Magnussen superar lo hecho por otros pilotos en el Project 91 de NASCAR?
NASCAR Cup
NASCAR Cup
San Diego
3 m
¿Podrá Magnussen superar lo hecho por otros pilotos en el Project 91 de NASCAR?

Más de
Haas F1

De Recife a la Fórmula 1: el sueño de Câmara que cambió la vida de toda su familia
Fórmula 1
Fórmula 1 1 h
De Recife a la Fórmula 1: el sueño de Câmara que cambió la vida de toda su familia

Komatsu: Haas eligió a Camara por su velocidad y sensibilidad, no por Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
18 h
Komatsu: Haas eligió a Camara por su velocidad y sensibilidad, no por Ferrari

¿Tomó Haas la decisión correcta al fichar a Rafael Camara para la F1 de 2027?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
20 h
¿Tomó Haas la decisión correcta al fichar a Rafael Camara para la F1 de 2027?
Últimas noticias

VIDEO: Max Verstappen choca a Pérez Companc en la FP1 del GTWC en Portimao y podría ser sancionado
GT World Challenge Europe Endurance
GTWE GT World Challenge Europe Endurance 1 min
VIDEO: Max Verstappen choca a Pérez Companc en la FP1 del GTWC en Portimao y podría ser sancionado

¿En qué se diferencia el liderazgo de Mekies en Red Bull del de Horner?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
¿En qué se diferencia el liderazgo de Mekies en Red Bull del de Horner?

De Recife a la Fórmula 1: el sueño de Câmara que cambió la vida de toda su familia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
De Recife a la Fórmula 1: el sueño de Câmara que cambió la vida de toda su familia

F2 insiste: Qatar y Abu Dhabi cerrarán la temporada pese a la guerra de Irán
FIA F2
F2 FIA F2 1 h
F2 insiste: Qatar y Abu Dhabi cerrarán la temporada pese a la guerra de Irán
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete