Las mantas térmicas al final seguirán en la F1

La prohibición de las mantas ha sido un tema clave desde el anuncio de la introducción de las ruedas de 18 pulgadas, pero Pirelli ha estado presionando últimamente para mantenerlas y facilitar la transición hacia el nuevo tamaño y ayudar con el desarrollo.

En general, los equipos también se muestran a favor de mantenerlas, ya que lidiar con la ausencia de las mantas es un desafío extra en el diseño de sus monoplazas al que ahora no se tendrán que enfrentar.

"En 2021 tendremos grandes cambios", explicó Mario Isola, jefe de Pirelli F1, a Motorsport.com. "Tenemos un auto nuevo, un nuevo paquete aerodinámico, neumáticos nuevos, nuevo tamaño, etc. La idea es que haya una transición y quitar las mantas, pero después de un período de tiempo".

 

"Por lo tanto, en 2021 mantenemos las mantas para tener una referencia, y luego, paso a paso, iremos en la dirección de no tenerlas".

"No recuerdo ninguna oposición fuerte cuando lo hablamos. La conversación fue bastante clara y transparente, analizando los pros y los contras, y acordamos que es beneficioso para el campeonato que sigan y tener esta transición".

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La desventaja para los equipos ahora es que deberán afrontar los gastos inesperados de tener que comprar mantas para los nuevos tamaños de neumáticos, ya que la prohibición originalmente se estableció como una medida de ahorro.

También se ha debatido la introducción de un sistema estándar de calentamiento de neumáticos, pero los equipos quieren mantener las unidades de control en las que ya han invertido, a pesar de que tengan que comprar mantas nuevas.