Marko no lo duda: "un piloto con motor Mercedes será campeón en la F1 2026"

Tras su retirada, Helmut Marko seguirá la temporada 2026 de Fórmula 1 solo como espectador. El histórico asesor de automovilismo de Red Bull sigue apoyando a su antiguo equipo, pero teme que la escudería de Milton Keynes vuelva a enfrentarse a un año difícil.

A la pregunta de quién será campeón del mundo en 2026, Marko respondió en declaraciones a ORF: "Me temo que será un piloto que utilice un motor Mercedes". Porque, si se cree en los rumores, Mercedes parece estar actualmente "más avanzado que nadie en el desarrollo del motor".

"Espero que no haya diferencias como en 2014, cuando Mercedes se escapó de todos con una ventaja enorme", señaló Marko. Sin embargo, en términos generales, teme que Mercedes pueda volver a adaptarse mejor que nadie al cambio de reglamento.

"El año pasado el pelotón estuvo más apretado que nunca. Hubo carreras en las que, en clasificación, 20 coches estaban dentro de siete décimas. Creo que eso se va a abrir de forma clara", afirmó Marko, quien subrayó que al nuevo reglamento hay que "darle una oportunidad".

"Pero temo que las diferencias aumenten drásticamente", advirtió, y explicó: "Tenemos el motor de combustión, tenemos la batería, luego el software para la entrega de energía. Son muchos factores, junto con el combustible sin CO2".

Marko teme "diferencias de segundos"

Si un fabricante de motores consigue resolver todos estos aspectos mejor que la competencia, eso podría traducirse, según Marko, en una gran ventaja. "Creo que, debido a los cambios masivos, las diferencias de tiempo serán mucho mayores", anticipó.

En 2026, con el nuevo reglamento, "se juntan tantas cosas que temo que en algunos casos haya diferencias de segundos", afirmó Marko, quien espera que la FIA intervenga en una situación así y "reaccione de la manera correspondiente".

El problema, sin embargo, es que la Fórmula 1 "no puede cambiar la normativa de motores de un día para otro" solo porque un fabricante esté demasiado por delante. Un proceso así requiere "al menos doce meses de antelación", subrayó el austríaco.

Lo que sí le da esperanza es que, además de la técnica, el piloto pueda marcar una mayor diferencia en 2026. "El piloto jugará un papel decisivo en cómo utilice la energía, cuándo recupere y cosas por el estilo", explicó Marko.

"Al mismo tiempo, tiene que pilotar al límite. Y creo que eso será una ventaja inmensa para Max (Verstappen), porque puede ir rapidísimo y pensar al mismo tiempo. Pero también un veterano astuto como, por ejemplo, (Fernando) Alonso, podría tener ahí una ventaja".

"Así que el piloto tendrá un peso aún mayor del que ya tenía hasta ahora", concluyó Marko. Pero eso tampoco será suficiente para compensar la desventaja de un coche o un motor no competitivos en 2026.