¿Mazepin podría competir en AlphaTauri en 2021?

Diversas fuentes revelaron que durante el fin de semana del Gran Premio de Rusia hubo reuniones entre Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, y Dmtry Mazepin, padre del piloto de Fórmula 2, Nikita, así como con Oliver Oakes.

Este último es un ex piloto del programa junior de Red Bull, que tras abandonar el sueño de llegar un día a la Fórmula 1 se ha forjado una sólida reputación en el mundo de las categorías de desarrollo dirigiendo el equipo HiTech, una institución involucrada en la Fórmula 2 y Fórmula 3 y comprada hace años por el propio Mazepin para apoyar la carrera de su hijo.

Inicialmente en el paddock se asumió que el tema del encuentro podría ser la planificación de los programas 2021 de los pilotos junior de Red Bull (HiTech en 2020 tenía en su equipo de Fórmula 3 a dos pilotos ligados con la marca austriaca; Liam Lawson y Dennis Hauger), pero a la luz del impactante anuncio de la retirada de Honda, la reunión de Sochi también puede haber tenido otro contexto.

La llegada de Yuki Tsunoda a AlphaTauri para la temporada 2021 se había dado por sentada hasta hace unos días. Al japonés solamente le falta conseguir algunos puntos para obtener la superlicencia de la Fórmula 1, la cual obtendrá si finaliza entre los cinco primeros de la clasificación de la Fórmula 2.

De momento Tsunoda es tercero del campeonato con únicamente la doble cita en Bahréin para finalizar la temporada.

Pero el retiro de Honda a fines de 2021 podría cambiar mucho este escenario, ya que Red Bull y AlphaTauri están llamados a encontrar un proveedor de motores. En este contexto, la candidatura de Tsunoda parece mucho menos sólida que hace un mes, y si los japoneses ya no serán una parte estratégica para los programas Alpha Tauri, Marko tiene dos alternativas: confirmar a Daniil Kvyat o sondear el mercado, dado que los pilotos del programa junior (aparte de Tsunoda) aún no están listos para dar el gran salto.

Aquí podría evaluarse la candidatura de Mazepin, quien con la quinta posición del campeonato de la Fórmula 2 garantizaría la super licencia.

En el paddock, se sabe que el padre de Mazepin garantizaría un importante apoyo económico, un aspecto que nunca antes había sido considerado por la marca austriaca, pero en un momento en el que el futuro dentro del deporte motor es una incógnita, conseguir más recursos que podrían servir para pagar a un proveedor de motores, no luce como una mala elección.

La estrategia de Mazepin es clara: explorar todas las oportunidades que ofrece el mercado poniendo en el plato su oferta, para luego decidir.

La opción número uno sigue siendo Haas, pero el ruso está considerando todas las alternativas.

Un asiento en la Fórmula 2 obviamente siempre está disponible, pero la determinación con la que ingresó al mercado sugiere que los planes son llegar a la máxima categoría el próximo año; primero como piloto, pero con un ojo siempre muy atento a la posibilidad de tomar las riendas de un equipo ( o una parte sustancial) si surge una posibilidad atractiva.

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