McLaren prueba un diseño radical del ala trasera

Spielberg, Austria- Pese a que muchos equipos están ya encarando sus esfuerzos en el nuevo reglamento de 2017, algunas escuadras siguen empujando con nuevos desarrollos para esta temporada.

McLaren es uno de los convencidos en sacar el mayor provecho de sus oportunidades y ha llegado al Red Bull ring con un ala de diseño radical que seguro captará la atención de sus rivales.

Pese a que el ala principal y el flap superior son de un diseño convencional, las platinas laterales no.

Las nuevas platinas laterales presentan unas ranuras largas que permiten la circulación del flujo entre los dos lados, con unas derivas horizontales utilizadas para unirlas rígidamente y también para guiar el flujo hacia arriba, conectando las estructuras de los flujos.

Este diseño tan agresivo debería no solamente incrementar la carga aerodinámica, sino que también para reducir la resistencia al avance, con la búsqueda de la máxima eficiencia.

Detalle del alerón trasero del McLaren MP4-31

Photo by: Giorgio Piola

La anterior especificación (arriba) ya presentaba varios orificios con diferentes canales de flujo, maximizando la manera en la que se alimenta la parte inferior de los flaps. Básicamente lo que permite es habilitar la total anchura del ala en diferentes condiciones.

Vórtice del alerón trasero del McLaren MP4/29

Photo by: Giorgio Piola

Las nuevas platinas laterales son quizás una evolución de las diseñadas por McLaren en 2014 (arriba) que presentaban unas ranuras verticales alargadas que se utilizaban para empujar el aire en línea ascendente y así conectar la estructura del flujo con la del difusor y mejorar la estabilidad.