McLaren dice avanzar en tiempo a la adaptación del motor Mercedes

Después de la temporada 2014 de la Fórmula 1, McLaren y Mercedes terminaron su sociedad como equipo y motorista, con la escuadra británica iniciando un largo peregrinar en los últimos seis años buscando un proveedor que le permitiera regresar a la contienda por los primeros lugares.

De 2015 a 2017, el equipo de Woking tuvo una sociedad con Honda intentando revivir los viejos años de gloria, pero la situación terminó mal cuando luego de tres campañas el equipo apenas sumó algunos puntos y estuvo lejos de pelear de forma constante por el top 10.

Desde 2018 y hasta 2020, McLaren compitió junto a Renault logrando un avance significativo al alcanzar el tercer lugar del campeonato de constructores en la temporada que recién terminó.

Pero durante el Gran Premio de Rusia de 2019 se informó del regreso de la sociedad entre McLaren y Mercedes. El dúo que vio a la firma británica conseguir sus últimos campeonatos con Mika Hakkinen al final del siglo pasado.

Entre 1995 y 2014, la alianza McLaren-Mercedes obtuvo 78 victorias, un título de constructores y tres campeonatos de pilotos. El nuevo acuerdo estará vigente hasta 2024.

A unos meses del inicio de la nueva temporada de Fórmula 1, el director del equipo, Andreas Seidl, se mostró satisfecho con el grado de cooperación establecido entre ambas partes.

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“Obviamente es una gran tarea cambiar a la unidad de potencia de Mercedes para el próximo año", dijo Seidl a la web oficial de la F1.

“Pero tengo que decir que estoy muy contento con el progreso que estamos viendo. Yo diría que la construcción del coche va muy bien. La relación, junto con los chicos de Brixworth, de Mercedes, comenzó sobre una buena base. Existe un muy buen diálogo e intercambio técnico, así que estoy muy contento con eso”.

El reto para McLaren es mayor respecto al resto de sus rivales porque en 2021 apenas habrá algunas modificaciones técnicas al chasis del año pasado, esto como una medida para reducir los costos y ayudar a las escuderías que fueron golpeadas en ese tema ante la pandemia por COVID-19.

Las principales modificaciones están pensadas para reducir la carga aerodinámica y ayudar a Pirelli con el desgaste de sus neumáticos.

McLaren tenía pensado que el motor Mercedes se introdujera en el 2021 porque era el año en el que entrarían en vigor las nuevas regulaciones técnicas. Las reglas fueron pospuestas a 2022 por la pandemia.

“El cambio de la unidad de potencia está sucediendo en paralelo con el desarrollo aerodinámico que tenemos que hacer el próximo año cumpliendo con las modificaciones que debemos hacer para ayudar a Pirelli, especialmente en la parte trasera del automóvil”, expresó el directivo.

Con dos meses por delante antes de los tres días de pretemporada, Seidl considera que se encuentran en el cronograma adecuado para llegar a Bahréin con el coche listo.

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“Estamos dentro del objetivo y no hay luces de alarma en este momento. Gracias a que hemos tenido muchos cambios en la unidad de potencia recientemente, en McLaren tenemos experiencia en cuanto al tema. ¿Cuán bien que logramos hacer eso? Eso solo lo sabremos cuando hagamos las pruebas”.