Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica

McLaren, con la elección de neumáticos más agresiva para Bahrein

Pirelli anunció los juegos de compuestos que llevará cada piloto para la segunda cita de la temporada 2018 de Fórmula 1 y los equipos top calcan sus estrategias, pero McLaren fue por otro camino.

Neumáticos Pirelli Soft y Supersoft

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

La segunda carrera de la temporada 2018 de Fórmula 1 se disputará en el siempre caluroso y arenoso circuito de Sakhir, en Bahrein, el 8 de abril. Tras un GP de Australia en el que los tres compuestos más blandos, salvo el hiperblando, se mostraron muy parejos en su rendimiento y degradación, Pirelli llevará los superblandos (rojos), blandos (amarillos) y medios (blancos) al reino pérsico.

Entre los equipos punteros, solo Valtteri Bottas ha roto la tendencia, contando con un solo juego de medios, cuatro de blandos y siete de superblando, mientras que los demás llevarán uno menos del compuesto amarillo y uno más del más duro.

McLaren, en cambio, ha sido el más agresivo con su elección, optando ambos pilotos por un solo juego de medios, tres de blandos y, nada menos, que nueve del compuesto más blando llevado a Bahrein.

"La carrera de Australia fue como esperábamos tras los datos recogidos el viernes", aseguró a Motorsport.com el jefe de Pirelli F1, Mario Isola. "Obviamente, esperábamos una estrategia a dos paradas inicialmente, pero luego, en general, vimos que habíamos reducido la degradación en comparación con los datos que teníamos antes de la carrera".

"No vimos ni graining, ni blistering, solo algunos pocos casos, pero nada que influyese en el rendimiento".

Isola espera que Sakhir sea un test más duro que Barcelona y Melbourne: "Es diferente. Es más cálido y con más relevancia de la tracción, por lo que generalmente experimentamos más degradación trasera. Es por eso por lo que necesitamos los medios, los blandos y los superblandos".

"El año pasado, con la elección de un nivel más de dureza, tuvimos tanto una, como dos paradas, por lo que este año con una elección más blanda, debería estar de nuevo en torno a eso, o más inclinado hacia dos paradas".

Elección de neumáticos para el GP de Bahrein
Elección de neumáticos para el GP de Bahrein

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo En una fecha, McLaren ya igualó el mejor resultado con Honda
Artículo siguiente Force India y McLaren piden que se investigue la relación Haas/Ferrari

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica