McLaren elogia el 'gran apoyo' de Mercedes para la F1 2021
A medida que McLaren cambia de fabricante de motores entre 2020 y 2021, James Key explicó que el equipo podría beneficiarse del "fantástico" apoyo de Mercedes para afrontar los plazos más ajustados relacionados con esta situación.
El 2020 fue el último año de la colaboración entre McLaren y Renault, un fabricante de motores elegido en 2018 para superar el estancamiento y los años catastróficos con Honda. La empresa francesa tiene parte del mérito en la recuperación gradual del equipo aportándole cierta serenidad y apoyando su reestructuración interna.
La culminación de esta sociedad vio al equipo británico finalizar tercero del campeonato de constructores en 2020, consiguiendo dos podios en este camino. Pero cuando llega el momento de tomar una decisión para el período posterior a 2020 y con el ambicioso objetivo de regresar finalmente a la cima, McLaren recurrió a su antiguo socio, Mercedes.
Sin embargo, este cambio, que iba a tener lugar al mismo tiempo que las nuevas normativas planeadas para 2021, finalmente se realizará en una temporada en que los avances en el chasis quedaron congelados. El nuevo reglamento técnico quedó pospuesto ante la situación de tensión económica provocada por el COVID-19.
Para McLaren, a nivel técnico, el desafío ha sido más amplio por el cierre de las fábricas de los equipos, pero también porque el MCL35 fue diseñado para el motor Renault. Esta situación creó “retrasos evidentes” durante la fase de diseño del coche según las palabras de James Key, director técnico del equipo de Woking. Sin embargo, considera que ahora están en "buena forma" gracias a la inestimable ayuda de la marca alemana.
"Nos hubiera gustado comenzar antes de lo que lo hicimos (en 2020), porque no fue tan pronto como nos hubiera gustado, pero creo que nos hemos puesto al día”.
“La interacción con Mercedes es fantástica, nos brindaron mucho apoyo porque tuvieron en cuenta que teníamos plazos ajustados. Hemos trabajado con ellos de manera muy eficaz durante los últimos meses”, expresó Key.
El director técnico considera que a pesar de los tiempos los planes van conforme lo esperaban para estar listos y encarar la temporada 2021.
“Creo que estamos donde esperábamos en términos de madurez de la instalación del motor y de las piezas que ya estamos fabricando (para la temporada 2021)", dijo el directivo en un podcaste de la Fórmula 1.
Además del tema del cambio de motor, también hay que afrontar cambios normativos relativamente importantes, especialmente en cuanto al fondo plano y otros temas que reducirán la carga aerodinámica en el coche, pero también la entrada en vigor del Reglamento Financiero que ahora limita el tope de gastos en 145 millones de euros para la temporada.
"Estamos en el proceso de recuperar (la carga aerodinámica perdida) porque fue una pérdida bastante grande", agregó Key.
"Los cambios en el fondo plano, en comparación con el perfil lateral, serán bastante obvios en el coche de 2021; el pequeño difusor, las paletas de freno traseras ... Todo eso influye en la aerodinámica compleja alrededor de la llanta trasera. Se trata de intentar recuperar la carga lo mejor posible y estamos progresando cada semana, pero aún queda trabajo por hacer”.
Galería: Repasa todos los monoplazas de la unión McLaren-Mercedes
1995: McLaren-Mercedes MP4/10
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, Mark Blundell1995: McLaren-Mercedes MP4/10B
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, Mark Blundell, Nigel Mansell, Jan Magnussen1995: McLaren-Mercedes MP4/10C
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, Mark Blundell1996: McLaren-Mercedes MP4/11
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, David Coulthard1996: McLaren-Mercedes MP4/11B
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, David Coulthard1997: McLaren-Mercedes MP4/12
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, David Coulthard1998: McLaren-Mercedes MP4/13
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, David Coulthard1999: McLaren-Mercedes MP4/14
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, David Coulthard2000: McLaren-Mercedes MP4/15
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Mika Häkkinen, David Coulthard2001: McLaren-Mercedes MP4-16
Foto de: LAT Images
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Mika Häkkinen, David Coulthard2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17
Foto de: DaimlerChrysler
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David Coulthard, Kimi Räikkönen2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17D
Foto de: Michael Kim
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David Coulthard, Kimi Räikkönen2004: McLaren-Mercedes MP4-19
Foto de: DaimlerChrysler
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David Coulthard, Kimi Räikkönen2005: McLaren-Mercedes MP4-20
Foto de: McLaren
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Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya2006: McLaren-Mercedes MP4-21
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa2007: McLaren-Mercedes MP4-22
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Lewis Hamilton, Fernando Alonso2008: McLaren-Mercedes MP4-23
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen2009: McLaren-Mercedes MP4-24
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen2010: McLaren-Mercedes MP4-25
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Lewis Hamilton, Jenson Button2011: McLaren-Mercedes MP4-26
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
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Lewis Hamilton, Jenson Button2012: McLaren-Mercedes MP4-27
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Lewis Hamilton, Jenson Button2013: McLaren-Mercedes MP4-28
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Jenson Button, Sergio Pérez2014: McLaren-Mercedes MP4-29
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Jenson Button, Kevin Magnussen
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Equipos | McLaren F1 , Mercedes |
| Autor | Fabien Gaillard |
