McLaren elogia el 'gran apoyo' de Mercedes para la F1 2021

El 2020 fue el último año de la colaboración entre McLaren y Renault, un fabricante de motores elegido en 2018 para superar el estancamiento y los años catastróficos con Honda. La empresa francesa tiene parte del mérito en la recuperación gradual del equipo aportándole cierta serenidad y apoyando su reestructuración interna.

La culminación de esta sociedad vio al equipo británico finalizar tercero del campeonato de constructores en 2020, consiguiendo dos podios en este camino. Pero cuando llega el momento de tomar una decisión para el período posterior a 2020 y con el ambicioso objetivo de regresar finalmente a la cima, McLaren recurrió a su antiguo socio, Mercedes.

Sin embargo, este cambio, que iba a tener lugar al mismo tiempo que las nuevas normativas planeadas para 2021, finalmente se realizará en una temporada en que los avances en el chasis quedaron congelados. El nuevo reglamento técnico quedó pospuesto ante la situación de tensión económica provocada por el COVID-19.

Para McLaren, a nivel técnico, el desafío ha sido más amplio por el cierre de las fábricas de los equipos, pero también porque el MCL35 fue diseñado para el motor Renault. Esta situación creó “retrasos evidentes” durante la fase de diseño del coche según las palabras de James Key, director técnico del equipo de Woking. Sin embargo, considera que ahora están en "buena forma" gracias a la inestimable ayuda de la marca alemana.

"Nos hubiera gustado comenzar antes de lo que lo hicimos (en 2020), porque no fue tan pronto como nos hubiera gustado, pero creo que nos hemos puesto al día”.

“La interacción con Mercedes es fantástica, nos brindaron mucho apoyo porque tuvieron en cuenta que teníamos plazos ajustados. Hemos trabajado con ellos de manera muy eficaz durante los últimos meses”, expresó Key.

El director técnico considera que a pesar de los tiempos los planes van conforme lo esperaban para estar listos y encarar la temporada 2021.

“Creo que estamos donde esperábamos en términos de madurez de la instalación del motor y de las piezas que ya estamos fabricando (para la temporada 2021)", dijo el directivo en un podcaste de la Fórmula 1.

Además del tema del cambio de motor, también hay que afrontar cambios normativos relativamente importantes, especialmente en cuanto al fondo plano y otros temas que reducirán la carga aerodinámica en el coche, pero también la entrada en vigor del Reglamento Financiero que ahora limita el tope de gastos en 145 millones de euros para la temporada.

"Estamos en el proceso de recuperar (la carga aerodinámica perdida) porque fue una pérdida bastante grande", agregó Key.

"Los cambios en el fondo plano, en comparación con el perfil lateral, serán bastante obvios en el coche de 2021; el pequeño difusor, las paletas de freno traseras ... Todo eso influye en la aerodinámica compleja alrededor de la llanta trasera. Se trata de intentar recuperar la carga lo mejor posible y estamos progresando cada semana, pero aún queda trabajo por hacer”.

Galería: Repasa todos los monoplazas de la unión McLaren-Mercedes

1995: McLaren-Mercedes MP4/10

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Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, Mark Blundell

1995: McLaren-Mercedes MP4/10B

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Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, Mark Blundell, Nigel Mansell, Jan Magnussen

1995: McLaren-Mercedes MP4/10C

3/23

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, Mark Blundell

1996: McLaren-Mercedes MP4/11

4/23

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, David Coulthard

1996: McLaren-Mercedes MP4/11B

5/23

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, David Coulthard

1997: McLaren-Mercedes MP4/12

6/23

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, David Coulthard

1998: McLaren-Mercedes MP4/13

7/23

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, David Coulthard

1999: McLaren-Mercedes MP4/14

8/23

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, David Coulthard

2000: McLaren-Mercedes MP4/15

9/23

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Mika Häkkinen, David Coulthard

2001: McLaren-Mercedes MP4-16

10/23

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mika Häkkinen, David Coulthard

2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17

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Foto de: DaimlerChrysler

Pilotos

David Coulthard, Kimi Räikkönen

2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17D

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Foto de: Michael Kim

Pilotos

David Coulthard, Kimi Räikkönen

2004: McLaren-Mercedes MP4-19

13/23

Foto de: DaimlerChrysler

Pilotos

David Coulthard, Kimi Räikkönen

2005: McLaren-Mercedes MP4-20

14/23

Foto de: McLaren

Pilotos

Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya

2006: McLaren-Mercedes MP4-21

15/23

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa

2007: McLaren-Mercedes MP4-22

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Lewis Hamilton, Fernando Alonso

2008: McLaren-Mercedes MP4-23

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen

2009: McLaren-Mercedes MP4-24

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen

2010: McLaren-Mercedes MP4-25

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Lewis Hamilton, Jenson Button

2011: McLaren-Mercedes MP4-26

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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Pilotos

Lewis Hamilton, Jenson Button

2012: McLaren-Mercedes MP4-27

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Lewis Hamilton, Jenson Button

2013: McLaren-Mercedes MP4-28

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Jenson Button, Sergio Pérez

2014: McLaren-Mercedes MP4-29

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Jenson Button, Kevin Magnussen